Завод по обработке штампованных деталей, поговорим о преимуществах и недостатках горячей штамповки.

Заводы по обработке штампованных деталей, обработка штампованных деталей из металла, штампованные детали из нержавеющей стали, детали для волочения металла и т. д., обработка штамповки делится на горячую штамповку и холодную штамповку, горячую штамповку как новую технологию формования, как еще один эффективный способ высокопрочной штамповки. детали, он имеет широкие перспективы применения в автомобильной сфере. Все больше и больше иностранных моделей, в том числе экономичных автомобилей, используют детали горячей штамповки; В отечественных, европейских и американских моделях также широко используются стальные детали горячей штамповки. Типичные детали кузова, подходящие для горячей штамповки, в основном включают в себя левую и правую планку для предотвращения столкновений передней и задней двери, передний и задний бамперы, усиливающие пластины передней стойки, усиливающие пластины средней стойки, усиливающие пластины задней стойки, средние каналы пола, балки усиления крыши и т.д. По сравнению с холодной штамповкой горячая штамповка имеет множество очевидных преимуществ; его преимущества: 1. По сравнению с холодной штамповкой горячая штамповка имеет лучшую формуемость; 2. При штамповке деталей обрабатываются, если тоннаж оборудования относительно небольшой. В целом, высокоскоростной гидравлический пресс 800T может удовлетворить потребности в горячей штамповке большинства деталей корпуса; 3. Хорошая точность размеров, прочность деталей холодной штамповки составляет всего около 600 МПа, и наблюдается очевидный отскок, но детали горячей штамповки почти не появляются. В этом случае прочность деталей горячей штамповки составляет около 1500 МПа, и явления отскока почти нет. ; 4. Твердость поверхности, устойчивость к вмятинам и жесткость деталей относительно хорошие; 5. Для автомобильных штампованных деталей сверхвысокая прочность. Это позволяет уменьшить толщину деталей, уменьшить количество усиливающих пластин кузова, улучшить характеристики кузова при столкновении и обеспечить эффективное снижение веса кузова; Технология обработки горячей штамповкой также имеет недостатки, в основном следующие: 1. Детали для горячей штамповки. Себестоимость производства высока, цена штампа для горячей штамповки высока, потребление энергии велико, требуется лазерная резка, поэтому стоимость намного выше, чем у холодной штамповки; 2. Процесс производства и переработки относительно медленный; 3. При штамповке рабочая среда относительно суровая, и легко произвести деформацию дробеструйной обработки; В статье рекомендуется: Какова цельная матрица и кромка матрицы в штамповочной матрице? Предыдущий пост: Влияние компоновки на металлические штампованные детали при прогрессивной штамповке.