Метод проверки автомобильных штампованных деталей

В настоящее время спрос на рынке автомобильных стандартных запчастей вошел в пиковое время, многие производители, чтобы лучше получить доступ к клиентам, всю энергию побеждают в ценовой конкуренции и для того, чтобы победить в ценовой конкуренции, не желают сужать прибыль. Из стоимости продукта этот вид маркетинга будет заменен социальным развитием, даже в то время он все еще не может ходить в течение длительного времени и может привести к избыточному экономическому развитию для сотрудничества и репутационного ущерба. Таким образом, мы должны хорошо следить за качеством этих автомобильных штампованных деталей, которые мы должны освоить пятью способами тестирования. 1. Обнаружение прикосновения чистой наждачной тканью для очистки поверхности частей внешней крышки. Инспекторы должны носить сенсорные перчатки вдоль продольного нажатия, близкого к прикосновению к поверхности штамповки, этот метод обнаружения является тем, что инспектор имеет опыт работы. Детали автоматической штамповки Rong, чтобы показать, что при необходимости использовать абразивную полировку - это исследовать аномальную область и различную аутентификацию, но этот способ не является практичным способом быстрого обнаружения. 2. С проверкой масла с помощью чистой наждачной ткани для очистки поверхности деталей внешней крышки. Чистой мягкой кистью нанесите ту же азимутальную симметрию, смазанную маслом, на всю штампованную внешнюю поверхность. Завершите надавливание краски маслом на сильный свет, предлагаем нанести штамповку на детали кузова автомобиля. Этим методом легко можно обнаружить мелкие черные точки на штампованных деталях, ровные пруды, волнистые линии. 3. Шлифование пряжи Kong с помощью мягкой ткани с чистым песком для очистки поверхности частей внешнего покрытия. Благодаря мягкой песчаной сетке, близкой к поверхности штамповки, вдоль продольной шлифовки до поверхности всех черных пятен, штамповку будет очень легко найти. 4. Шлифовальный камень ( 1) Используйте чистую наждачную ткань, сначала очистите поверхность деталей внешнего покрытия, затем отшлифуйте абразивом ( 20*20 х 100 мм или выше) , там есть область дуги, и ее нельзя касаться относительно мелкой абразивной полировкой. ( 2) Распределение абразивных частиц по размерам выбрано по состоянию поверхности ( Например, шероховатость поверхности, горячее цинкование и т. д. ) 。 Слава автомобильной штамповке предложила использовать крупнозернистый точильный камень. Шлифование подшипника масляным камнем в продольном направлении и очень хорошее для обработки поверхности штампованных деталей, часть уникальной области также сможет заполнить полированную сторону. 5. Проверено посмотрел на ключ, чтобы найти ненормальный внешний вид штамповки и макроэкономические недостатки.