Правильность подключения клемм системы питания автомобильного генератора

Правило подключения клемм системы электропитания автомобильного генератора при отключении питания автомобиля, как это сделать? Следующая точность представляет несколько видов распространенных методов аварийного отключения питания, научит вас, как правильно судить о регулярности проводки клемм системы электропитания. 1. Рядом с клеммой бытового кремниевого выпрямительного генератора имеется маркировка или название «10» или «10 B», что означает «клемма якоря, клемма должна быть подключена к амперметру или батарее» десять «крайне; «F» к клемме «поле», подключен к клемме магнитного поля регулятора; «E» для терминала «подавать железо», вместе с регулятором следует «подавать железо на терминал». 2. Генератор и аккумулятор включены параллельно, анод аккумулятора необходимо занять железным. Положительный электрод аккумуляторной батареи через амперметр ( Или напрямую) Плюсовое соединение электродвигателя, аккумуляторной батареи по-прежнему электродвижущей силы в 11. 5 В ~ 13。 5 В, выходное напряжение генератора часто ограничивается значением 13 В. (от 8 В до 15 В Аккумулятор 24 В — это 28 В ~ 30 В) 。 Генератор работает нормально, напряжение выше, чем напряжение аккумулятора равно 0. 3 к 3. 5 В, по сути, это необходимо для преодоления падения напряжения в сети, обеспечения достаточного заряда батареи, не допуская перезарядки. 3. Использование регулятора генератора вне катушки возбуждения с помощью железа состоит из двух видов: один вид - это катушка возбуждения непосредственно внутри генераторной установки, например, отечественный автомобильный генератор dongfeng EQ1092BJ2020; Другая катушка возбуждения больше не является внутренним железом генератора, а является регулятором железа, например, автоматическим генератором переменного тока CA1092. Выйдите на улицу, помните, что правильно рассудив, правила подключения клемм энергосистемы могут быть временными мерами в случае чрезвычайной ситуации!