Какой материал используется для штамповки автомобильных деталей

Какие материалы используются для штамповки автомобильных деталей? 1. Принцип выбора материала для штамповки деталей автомобилей. При выборе материалов сначала выбирайте металлические материалы с различными механическими свойствами в зависимости от типа автомобильной штамповки и характеристик использования, чтобы достичь цели не только обеспечения качества продукции, но и экономии материалов. Как правило, при выборе материалов для автомобильных штамповочных деталей следует руководствоваться следующими принципами: а. Выбранный материал должен в первую очередь соответствовать требованиям к производительности автозапчастей; б. Выбранный материал должен иметь лучшие технологические характеристики; в. Выбранный материал должен иметь более экономичный пол. 2. Материалы, обычно выбираемые для штамповки автомобильных деталей. Большое количество процессов холодной штамповки используется при производстве автомобильных штампованных деталей для удовлетворения потребностей автомобильной штамповочной промышленности в различных вариантах и ​​массовом производстве. В автомобилях средней и большой грузоподъемности большая часть облицовочных деталей, таких как внешняя панель кузова, а также некоторые несущие и опорные детали, такие как рама, отсек и другие детали автомобиля, являются автомобильными штампованными деталями. Сталь, используемая для холодной штамповки, в основном представляет собой стальные пластины и стальные полосы, на которые приходится 72,6% потребления стали в целом автомобилем. Материалы для холодной штамповки тесно связаны с производством штампованных деталей автомобилей. Качество материала не только определяет эксплуатационные характеристики изделия, но и напрямую влияет на его эксплуатационные характеристики. Технологическое проектирование процесса штамповки автомобилей влияет на качество, стоимость, срок службы и организацию производства продукции. Поэтому разумный выбор материалов является важной и сложной задачей. 3. Связь между выбором материалов для автомобильных штамповок и соответствующими их эксплуатационными характеристиками. Автомобильные штамповки представляют собой в основном панели кузова автомобиля, продольные и поперечные балки рамы, отсеки, колеса и кожухи двигателя, а также некоторые опорные детали и соединители. Условия использования и работы каждой конкретной автодетали различны, и нагрузки, которые они несут, различны, поэтому и требования к материалам также весьма различны. 1) Требования к материальному исполнению деталей и узлов автомобильной кабины. Большинство деталей автомобильной кабины представляют собой детали крышки, сложной формы и сложной формы, но они не подвергаются нагрузкам. При использовании процесса формования формы основным противоречием стали характеристики формования материала. Следовательно, материал должен обладать формуемостью, жесткостью при растяжении, растяжимостью, устойчивостью к вмятинам, коррозионной стойкостью и свариваемостью. При проектировании изделий сорта стальных пластин обычно выбираются в зависимости от нагрузки и сложности формы пластинчатых деталей. Как правило, выбираются холоднокатаные стальные листы с низким содержанием углерода и холоднокатаные стальные листы со сверхнизким содержанием углерода с отличными свойствами волочения. В последние годы стали выпускать фосфорсодержащие холоднокатаные стальные листы с отличной формуемостью и повышенной прочностью, холоднокатаные стальные листы с высокой степенью прогиба, холоднокатаные двухфазные стальные листы, закаленные холоднокатаные стальные листы, сверхнизкоуглеродистые стальные листы. сталь, высокопрочные холоднокатаные стальные листы и др. Различные типы стальных пластин, такие как стальные пластины с покрытием, сварные стальные пластины и стальные пластины TRIP, также широко используются в деталях кузова автомобиля, таких как наружные панели дверей, дверь внутренняя панели, панели усиления дверей, покрытия крыши, крышки багажника и бамперы. 2) Требования к материалам деталей салона автомобиля. Форма деталей салона автомобиля не слишком сложна, и большинство из них используют процесс профилирования, который предъявляет определенные требования к формуемости материала, жесткости, коррозионной стойкости и свариваемости. Обычно выбираются высокопрочные стальные пластины с лучшей формуемостью и свариваемостью. Обычно используются высокопрочные стальные пластины и ультрамелкозернистая сталь с уровнем прочности 300-600 МПа. 3) Требования к материальному исполнению деталей рамы автомобиля. Рамы, средние пластины отсеков и некоторые детали, используемые для поддержки и соединения, являются важными несущими частями. Большинство из них используют процессы формования пресс-форм, которые требуют, чтобы материалы имели более высокую прочность и прочность. Хорошая пластичность, усталостная прочность, способность поглощать энергию столкновений, свариваемость и т. д. Как правило, выбираются высокопрочные стальные пластины с лучшей формуемостью, сверхмелкозернистые стальные пластины (уровень прочности 300-610 МПа) и сверхвысокопрочные пластины (уровень прочности 610-1000 МПа). Новости по теме: Характеристики основных материалов штампованных деталей, решение распространенных проблем штампованных деталей, характеристики штампованных деталей лесов и важность проверок.