Каковы причины образования поверхностных пор, вздутий и шлаковых отверстий в корпусе двигателя?

Корпус двигателя имеет функцию защиты двигателя и продления срока службы двигателя. Поэтому мы должны уделять внимание проектированию и изготовлению корпуса двигателя, чтобы избежать некоторых проблем с качеством, таких как поверхностные поры, вздутия и отверстия для шлака. Необходимо понять причины этих проблем, чтобы избежать их. Давайте разберемся с этими тремя проблемами ниже. 1. Причины образования пор на поверхности: (1) Количество добавленной смолы слишком велико, что приводит к образованию слишком большого количества газа; (2) Форма обжигается вручную с помощью паяльной лампы, поэтому трудно добиться равномерного высыхания; (3) Температура разливки расплавленного чугуна слишком низкая. Увлеченный газ во время заливки трудно удалить; (4) Скорость расплавленного железа, поступающего в форму, слишком высока, в результате чего газ в полости выходит слишком поздно. 2. Причины появления песчаных дыр: (1) время отверждения песчаной формы слишком короткое, прочность смоляного песка недостаточна, а в процессе заливки возникает местный песок или сломанный песок; (2) Скорость поступления расплавленного железа в форму слишком высока, что может привести к вымыванию песка; (3) Оператор неосторожен, и разбитый песок в полости высыпается перед очисткой. 3. Причины образования шлаковых отверстий: (1) Шлак не является чистым перед заливкой расплавленного железа; (2) Система разливки плохо удерживает шлак; (3) Неправильное положение открытия внутреннего направляющего; (4) Плавающая инокуляция приводит к образованию вторичной пены. [Рекомендация по теме] Узнайте больше: Действия по разборке корпуса двигателя. Узнайте больше: Десять причин погрешности размеров корпуса двигателя. Узнайте больше: Как повысить точность обработки корпуса двигателя.