Типичные клепаные детали

1. Клепальные кусачки Традиционный процесс клепки кусачек заключается в использовании горячей клепки с электрическим нагревом и штамповки клепки. Горячая клепка не только потребляет много энергии (до 20 кВт и более), но также заклепки склонны к образованию накипи, а эффективность низкая. Хотя штамповка клепки эффективна, середину заклепки легко повредить, герметичность гарантировать непросто, шум громкий, а работа небезопасна. Холоднокатаная клепка просто преодолевает вышеупомянутый скрытый конец. Более 20 фабрик по производству проволоки по всей стране внедрили холоднокатаную клепальную машину нашей компании, что значительно повышает качество и снижает стоимость.

2. Клепка дверных замков автомобиля: Дверь автомобиля не требует большего количества заклепок, особенно требований к герметичности. Используемая в прошлом ручная клепка трудоемка, трудно обеспечить герметичность штамповки и ручной клепки, а внешний вид некрасивый. После холоднокатаной клепки он не только обеспечивает необходимую герметичность, но также может быть придан различный красивый внешний вид, например, с плоской головкой, круглым поясом, внутренними и внешними фланцами. Легко собирается на автоматической сборочной линии. Один производитель сконфигурировал более 90 единиц и собрал их на четырех сборочных линиях, что позволило повысить качество и добиться хороших экономических выгод. (Руководство: Советы по крепежу из нержавеющей стали)

3. Шаровая опора рулевого управления автомобиля клепаная Шаровая опора рулевого управления является элементом безопасности автомобиля, поэтому она должна обладать достаточной прочностью, жесткостью, технологичностью, износостойкостью и сроком службы. Уплотнение шаровой головки является наиболее важным кольцевым уплотнением. Благодаря холоднокатаному клепальному уплотнению прочность соединения высока, уплотнение хорошее и внешний вид красивый, поэтому этот процесс применяется все большим количеством мастеров.

4. Клепка карбюратора автомобиля и мотоцикла Стержень демпфера в карбюраторе автомобиля и мотоцикла тонкий, а середина фрезерована с канавками и отверстиями. Его сила очень мала. Если применить штамповочную клепку, то вал погнется, а при холодной прокатке клепка останется неповрежденной.

Более актуальные новости отрасли штамповки: