Затяжка резьбовых соединений – метод угла затяжки.

Метод угла крутящего момента заключается в том, чтобы сначала затянуть крепежный болт до определенного крутящего момента, а затем затянуть на определенный угол (чтобы облегчить ручное управление, угол обычно кратен 60 ° или 90 °), чтобы контролировать общее удлинение болт, чтобы достичь цели точного контроля осевой силы. В отличие от метода крутящего момента, соответствующие параметры процесса метода угла крутящего момента обычно можно получить только с помощью специального технологического испытания, и их невозможно получить путем расчета или поиска в таблице. (Справочник: Четыре основные проверки особого качества крепежных изделий)

Кроме того, метод угла крутящего момента требует использования дорогостоящих электрических комбинированных машин для затяжки с функциями контроля и контроля крутящего момента/угла, а также соответствующего оборудования для предварительных испытаний. Электрическая комбинированная машина для затяжки болтов может не только контролировать процесс затяжки болтов, но также контролировать окончательное состояние затяжки болтов и обнаруживать некоторые отклонения в соответствующих резьбовых соединениях и зажатых деталях (натяг резьбы, шпилька, высокая или низкая прочность, аномальная деформация, поломка и т. д.) и подать сигнал тревоги, чтобы облегчить реализацию полной гарантии качества. Ввиду высоких технических требований и высокой стоимости процесса метод угла крутящего момента обычно применяется только к важным высокопрочным болтам, таким как шатунные болты двигателя. Используя метод угла крутящего момента, болт можно затянуть в пределах диапазона упругости, а болт также можно затянуть до диапазона пластичности.

Другие новости отрасли штамповки деталей оборудования: