Три типа крепежа, которые сложно демонтировать

Для различных застежек мы можем обнаружить некоторые аномальные явления в нашей повседневной жизни. Это сильно затрудняет разборку застежек, чтобы каждый мог лучше разобрать застежки и использовать их как можно скорее.

Сначала снимаем ржавые болты и гайки.

Первое замачивание в керосине на 20-30 минут. Постучите по гайке ручным молотком, чтобы ослабить слой ржавчины, а затем открутите ее. Если ее по-прежнему не удается снять, нагрейте гайку горелкой, а когда гайка нагреется до расширения и винт слегка нагреется, быстро отвинтите гайку. Если это резьбовая застежка-молния, просверлите увеличенное отверстие в резьбовом отверстии, переделайте резьбу и подготовьте ступенчатый болт с увеличенным одним концом, а другой конец сохранит первоначальный диаметр, а исходное отверстие для винта будет увеличено, а затем обрабатывается резьба с внутренней и внешней резьбой. Наружный диаметр гайки соответствует увеличенному отверстию для винта, а внутреннее отверстие для винта соответствует исходному диаметру. Нанесите клей 502 на внешнюю резьбу, а затем вверните в увеличенное отверстие для винта.

Во-вторых, демонтируйте сломанные заклепки (Руководство: Знание крепежа: методы контроля предварительной затяжки болтов).

Если винт с головкой большого диаметра и относительно свободен, вы можете использовать ручной молоток и плоское долото, чтобы медленно выковыривать его в направлении, противоположном направлению резьбы. Если сломанный конец выше торца, его можно подпилить под квадрат и выкрутить, либо к сломанному концу приварить гайку, чтобы выкрутить его. Если сломанная головка немного выше торца или оголенная головка отсутствует, просверлите в сломанной головке отверстие, а затем вклиньте его в многолезвийную лопату из закаленной стали, чтобы открутить сломанную головку; используйте задний винт, чтобы отвинтить сломанную головку. Если отверстие для винта можно увеличить, можно использовать дрель, чтобы просверлить винт со сломанной головкой и повторно увеличить резьбу.

В-третьих, снимите комплект пружин.

Чтобы крепеж не деформировался из-за неравномерного усилия, комплект винтов следует вынимать по диагонали и симметрично. При разборке сначала ослабьте винты 1-2 пряжек, а затем разбирайте их по одному. Квадратные или круглые детали разбирайте симметрично по диагонали или центру круга. Длинные части полоски можно постепенно ослаблять и разбирать с двух сторон к середине или от середины к двум сторонам в симметричном, диагональном порядке. Сначала ослабьте и снимите винты в трудносъемных частях. Разборку консольной многовинтовой муфты следует начинать снизу и ослаблять поочередно согласно симметричному положению. Верхние один или два винта следует удалять в последнюю очередь, иначе можно легко вызвать несчастный случай или деформацию и повреждение деталей.

Другие новости отрасли штамповки деталей оборудования: