Пружинное решение для автомобильной прецизионной штамповки «аппаратных средств»

В процессе производства автомобили состоят из тысяч прецизионных штампованных деталей. Штамповочные детали в основном состоят из различных металлических штампованных деталей, прецизионных аппаратных аксессуаров и электронных компонентов. Качество изготовления автомобильных деталей прецизионной штамповки оказывает большое влияние на качество всего автомобиля и особенно важно для легковых и различных легковых автомобилей. При изготовлении штампованных деталей, будь то крупные штампованные детали, детали интерьера, сварщики и т.д. со сложной пространственной геометрией или для легкой штамповки небольших деталей, деталей интерьера и т. д. используются более специальные приспособления для контроля (сокращенно инструмент проверки). В качестве важного метода тестирования он используется для контроля качества продукции между процедурами. Тестирование контрольно-измерительных приспособлений имеет такие преимущества, как быстрота, точность, интуитивность, удобство и т. д., что особенно подходит для нужд массового производства. После середины 1980-х годов, с быстрым развитием автомобильной и автобусной промышленности, использование инструментов для проверки штампованных деталей в китайской автомобильной промышленности стало довольно распространенным явлением. Упругость металлических штампованных деталей — сложная проблема, которую можно решить при прецизионной штамповке автомобильных деталей. В настоящее время не существует хорошего способа решения проблемы пружинения штампованных деталей. Необходимо дальнейшее изучение упругости штампованных деталей. Так как же это влияет на автомобильную точность? Каковы факторы пружинения штампованных деталей? 1. Свойства материала. Штамповка деталей различной прочности на кузове автомобиля. От обычных пластин до высокопрочных пластин, разные пластины имеют разный предел текучести. Чем выше предел текучести пластины, тем легче ей отскочить. Феномен подпрыгивания. 2. Толщина материала В процессе формовки толщина листа оказывает большое влияние на характеристики гибки. По мере увеличения толщины листа явление пружинения будет постепенно уменьшаться. Это связано с тем, что с увеличением толщины листа увеличивается количество материала, участвующего в пластической деформации. , И деформация упругого восстановления также увеличивается, поэтому пружинение становится меньше. 3. Отдача деталей разной формы очень различна. Для деталей сложной формы обычно добавляется последовательность формования, чтобы предотвратить пружинение, когда формование не выполнено. Некоторые детали специальной формы более склонны к упругому возврату, например U. В процессе анализа и формовки необходимо учитывать компенсацию упругого возврата для фасонных деталей. 4. Сила держателя заготовки. Процесс штамповки с усилием держателя заготовки является важной мерой процесса. Постоянно оптимизируя силу держателя заготовки, можно регулировать направление потока материала и улучшать распределение внутренних напряжений в материале. Увеличение силы держателя заготовки может сделать вытяжку детали более полной, особенно боковой стенки детали и положения угла R. Если формовка достаточна, разница внутренних и внешних напряжений будет уменьшена, тем самым уменьшая упругость. 5. Бусины Бусины широко используются в современных процессах. Разумная настройка положения вытяжки может эффективно изменить направление потока материала и эффективно распределить сопротивление подаче на прессующей поверхности, тем самым улучшая формуемость материала. Установка стяжных буртиков на деталях, склонных к пружинению, сделает детали более полными, распределение напряжений будет более равномерным, а пружинение уменьшится.