Производитель комплексных решений для всех видов штамповочных изделий и изделий, обработанных на станках с ЧПУ.
Отстающее развитие отрасли производства подшипников стимулирует импорт подшипников.
Отечественная индустрия литья металлических подшипников берет на себя важную миссию по локализации высокотехнологичного оборудования моей страны. Под руководством двенадцатой пятилетки литейная промышленность моей страны разработала план развития отрасли. Он сформулировал политику стимулирования развития отечественной индустрии пресс-форм с помощью двух проектов и экспорта. Благодаря развитию различных областей, таких как железнодорожный транспорт, медицинское оборудование, новая энергетика, аэрокосмическая промышленность, легкий автомобильный транспорт и железнодорожный транспорт, уровень литейной промышленности подшипников в моей стране значительно улучшился. Литейная промышленность подшипников активно осваивает развивающиеся рынки, одновременно уверенно продвигаясь на традиционных рынках, и даже маргинальные рынки, которым в прошлом пренебрегали, также получили развитие.
Согласно соответствующим планам, в 12-й пятилетке строительство высокоскоростной железной дороги ознаменует пик строительства. В 2011 году национальная железная дорога запланировала инвестиции в инфраструктуру в размере 700 миллиардов юаней, что открывает огромные рыночные возможности для всего предприятия по производству высокоскоростного железнодорожного оборудования. Согласно «Корректировке средне- и долгосрочного планирования железнодорожной сети в 2008 году», в ближайшие три года объем рынка высокоскоростных железнодорожных подшипников моей страны превысит 2 миллиарда юаней. Генеральный директор Jinmo.com Луо Байхуэй обнаружил, что в области подшипников для высокоскоростных поездов, которые являются основными частями высокоскоростных железных дорог, международные гиганты, такие как шведская SKF, немецкая FAG и японская NTN, прочно занимают китайский рынок. Хотя небольшое количество отечественных предприятий могут производить автомобильные подшипники, развивающие скорость 200 километров в час, соответствующие отделы закупок по-прежнему будут использовать импортные комплектующие. Перспективы производства высококачественных подшипников в моей стране вызывают тревогу.
