Расскажите предысторию, проанализируйте причину хрупкости шатунного болта.

Шатунные болты дизелей предназначены для одноразового применения и повторное использование не допускается. Если шатунные болты используются неоднократно, из-за большой силы и удлиненных болтов очень легко вызвать скатывание и сгорание подшипниковой втулки из-за недостаточной силы затяжки болта; в то же время из-за недостаточной силы затяжки согласующий зазор между втулкой подшипника и шейкой коленчатого вала увеличился, что привело к низкому давлению масла, что привело к чрезмерному износу втулок подшипников и несчастным случаям с возгоранием втулок. Дизельные двигатели являются высокопрочными дизельными двигателями, шатуны которых подвергаются большей ударной нагрузке, гораздо большей, чем у обычных дизелей. Повторное использование шатунных болтов может легко привести к поломке, повреждению блока цилиндров двигателя и отправке двигателя на слом. Хотя в некоторых агрегатах были заменены шатунные болты, они также столкнулись с переломами. У некоторых двигателей во время работы внезапно ломались шатунные болты.

Причина неисправности: ①Слишком большой момент затяжки и неравномерное усилие во время сборки. Поскольку в сборке нет динамометрического ключа со строгим соответствием, а конкретный момент затяжки не совсем понятен, чем затянутее, тем лучше; чем дольше используется форсаж для крепления шатунных болтов, тем момент затяжки слишком велик и превышает материал болта. Предел текучести приводит к тому, что шатунный болт поддается деформации, что приводит к его разрушению из-за чрезмерного удлинения под действием ударной нагрузки . Следует подчеркнуть, что болты шатуна должны быть затянуты по стандарту. Не следует считать, что чем туже и больше прочность, тем лучше.

②Шатуны дизельных двигателей разделены на несколько уровней. При техническом обслуживании следует обратить внимание на то, чтобы не менять шатуны разного уровня. Если во время технического обслуживания крышка шатуна будет небрежно испорчена или установлена ​​неправильно, стыковочная поверхность большой головки шатуна не будет плотно прилегать, а крышка шатуна во время работы двигателя ослабнет и приведет к поломке болта шатуна. Большой конец шатуна дизельного двигателя серии WD615 имеет косой срез, угол скоса составляет 45 °, крышка шатуна и поверхность соединения большого конца шатуна имеют пилообразную структуру позиционирования 60 °, эта конструкция имеет плотную посадку, точное позиционирование, надежную и компактную конструкцию. специальность. Если крышка шатуна испорчена или установлена ​​неправильно во время технического обслуживания, это неизбежно приведет к неправильному расположению зубцов на поверхности шарнира, что легко приведет к ослаблению крышки шатуна во время работы двигателя и к закручиванию шатунного болта. сломать.

③Если в дизельном двигателе происходит разгон или поршень сгорает в цилиндре во время работы, болт шатуна откручивается. Если во время использования двигатель вышел из строя, двигатель следует тщательно осмотреть и лучше всего заменить болт шатуна; если у определенного цилиндра в процессе эксплуатации наблюдается серьезная тяга цилиндра, то при замене болта цилиндропоршневого узла также следует заменить шатун.

④ Проблемы с материалом, дефекты обработки и проблемы с процессом термообработки также могут привести к поломке шатунных болтов во время работы двигателя.

Меры предосторожности

①Каждый раз при пробеге 12 000 км для вторичного обслуживания необходимо разобрать масляный поддон двигателя и проверить работу втулки подшипника двигателя. Если вы обнаружите, что зазор между отдельными втулками подшипника слишком велик, следует заменить его, одновременно с этим следует заменить шатунные болты. Если вы обнаружите, что двигатель работает нестабильно или издает необычный шум во время нормальной работы, вам следует остановить его для проверки.

②При каждом ремонте вновь замененные шатунные болты следует проверять, при этом следует обращать внимание на наличие трещин или вмятин на головке болта, направляющей части и частях резьбы, а также на наличие формы и шага зубьев нить ненормальная. Решительно не используйте его.

③При сборке крышки шатуна используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть ее в соответствии с указанными стандартами, чтобы предотвратить чрезмерный или малый крутящий момент.

④Выберите шатунные болты, произведенные поддерживающим заводом.