Шесть моментов, на которые следует обратить внимание при обслуживании крепежа

Являясь важной частью оборудования, крепежные детали необходимо регулярно обслуживать, чтобы они могли лучше выполнять свою функцию и чтобы оборудование могло работать нормально. Чтобы предотвратить некоторые проблемы с крепежом, при ежедневном обслуживании крепежа необходимо обращать внимание на следующие моменты.

1. Загрязнение во время полоскания

Крепежные детали необходимо очистить силикатным чистящим средством после закалки, а затем промыть, поэтому будьте очень осторожны при промывании, чтобы не допустить остатков.

2. Необоснованная укладка крепежа

После отпуска на крепежных изделиях появятся признаки обесцвечивания. После замачивания в эфире могут оставаться маслянистые остатки, свидетельствующие о том, что поверхность крепежа не чистая. После анализа указано, что крепежные детали при нагреве укладываются необоснованно, что приводит к незначительному окислению крепежных изделий в закалочном масле.

3. Поверхностные остатки

На высокопрочном винте имеется белый осадок, который после анализа с помощью прибора подтвердил, что это фосфид. Эта реакция произошла из-за того, что кислотная мойка не была очищена, а промывочный бак не был тщательно проверен. (Руководство: Знание крепежных изделий: Требования к горячему цинкованию гаек)

В-четвёртых, щелочь жжёт.

Высокопрочные винты чернеют закалкой и имеют однородную и гладкую масляно-черную внешнюю поверхность. После испытаний выяснилось, что это произошло из-за ожогов щелочью. Поэтому в стальных крепежных изделиях поверхностные щелочи не могут быть удалены закалочным маслом, поэтому поверхность горит при высоких температурах и усугубляет повреждения при отпуске. Рекомендуется тщательно чистить и ополаскивать крепежные элементы перед термообработкой, чтобы полностью удалить щелочные остатки, которые заставляют сжигать крепости.

Пять, неправильное полоскание.

Для крепежных изделий больших размеров для закалки часто используют водный раствор полимера. Перед закалкой их очищают и промывают щелочным очистителем. После закалки крепеж проржавел изнутри. Поэтому воду для промывки следует часто менять, чтобы крепеж не ржавел во время промывки.

Шесть, чрезмерная ржавчина

На высокопрочных крепежах часто наблюдаются черные полосы. Черные полосы – это загрязнения поверхности остатками. Закалочное масло представляет собой выделение газовой фазы в процессе закалки. Поскольку закалочное масло слишком старое, рекомендуется добавить новое масло.

Другие новости отрасли штамповки деталей: