Шесть основных причин коррозии, вызванной изделиями с подшипниками оборудования

Основные причины коррозии следующие::

1. В процессе производства подшипников некоторые предприятия не строго соблюдали правила очистки и предотвращения ржавчины, а также требования к упаковке для предотвращения ржавчины сальников для деталей подшипников в процессе обработки и готовых подшипниковых изделий после сборки. Если время оборота наконечника слишком велико во время процесса оборота, внешний круг наружного кольца находится в контакте с коррозионно-активной жидкостью или газом и т. д.

2. Качество антикоррозионного смазочного масла, чистящего керосина и других продуктов, используемых в производстве на некоторых предприятиях, не может отвечать требованиям технологической технологии.

3. Поскольку цена на подшипниковую сталь снова и снова падает, материал подшипниковой стали постепенно снижается. Например, слишком высокое содержание неметаллических примесей в стали (повышение содержания серы в стали снижает коррозионную стойкость самого материала), отклонение металлографической структуры и т. д. Источник подшипниковой стали, используемой производственными предприятиями, более сложен, а качество стали неоднородно.

4. На некоторых предприятиях плохая экологическая обстановка, высокий уровень вредных веществ в воздухе и слишком маленькая оборотная площадь, что затрудняет проведение эффективной антикоррозийной обработки. В сочетании с жаркой погодой наблюдаются и такие явления, как нарушения производственниками антикоррозийных правил.

5. Упаковочные материалы подшипников, такие как нержавеющая бумага, нейлоновая бумага (мешок) и пластиковая трубка некоторых компаний, не соответствуют требованиям антикоррозийной упаковки для сальников подшипников качения, что также является одним из факторов, вызывающих ржавчину.

6. Припуск на токарную обработку и припуск на шлифование кольца подшипника некоторых предприятий слишком мал, а оксидную окалину и обезуглероживающий слой на наружном круге невозможно удалить полностью.