Шесть распространенных проблем высокопрочного крепежа

1. Загрязнения, образующиеся во время полоскания

После закалки крепеж очищали силикатным чистящим средством, а затем промывали. XX твердое вещество появилось на поверхности. Для анализа этого вещества использовался инфракрасный спектрометр, и было подтверждено, что это неорганический силикат и оксид железа. Это вызвано неполной промывкой и остатками силиката на поверхности крепежа.

2. Необоснованная укладка крепежа

После отпуска на застежке появляются признаки обесцвечивания. Пропитайте его эфиром и дайте эфиру улетучиться и обнаружить маслянистый остаток с высоким содержанием липидов. На нем видно, что в период промывки крепеж загрязняется чистящим средством и закалочным маслом, а при температуре термообработки плавится, оставляя следы химических ожогов. Такие вещества подтверждают, что поверхность крепежа не чистая. Для анализа с помощью инфракрасного спектрометра это смесь базового масла и эфира в закалочном масле. Эфир может быть получен при добавлении закалочного масла. Результаты анализа закалочного масла в сетчатой ​​ленточной печи подтвердили, что крепеж в закалочном масле окисляется незначительно из-за необоснованной укладки при нагреве, но практически незначительно. Это явление связано с процессом очистки, а не с закалочным маслом. Проблема.

3. Остатки на поверхности (Инструкция: объясните, чтобы уменьшить вероятность блокировки застежки)

На высокопрочном винте имеется белый налет. Для его анализа использовали инфракрасный спектрометр и подтвердили, что это фосфид. Очистка кислотным моющим средством не проводилась, а проверка промывочного бака показала, что жидкость в баке имеет более высокую растворимость углерода. Жидкость из бака следует регулярно сливать, а уровень концентрации щелочи в баке для промывки следует часто проверять.

4, ожоги щелочи

Высокопрочные винты чернеют закалкой и имеют однородную и гладкую масляно-черную внешнюю поверхность. Однако есть область, видимая невооруженным глазом, с оранжевым XX во внешнем круге. Кроме того, видны слегка голубые или светло-красные области. Оригинальный пруток и катанка покрыты фосфатирующей пленкой для облегчения холодной высадки и нарезания резьбы. Они подвергаются непосредственной термообработке без промывки, охлаждаются в закалочном масле, очищаются щелочным моющим средством, сушатся феном (не промываются), закаляются при температуре 550°C, в горячем виде. После удаления антикоррозийного масла из закалочной печи на поверхности были обнаружены красные пятна. винтовые резьбы. Было проверено, что красная область на винте вызвана ожогом щелочью. Щелочные чистящие средства, содержащие хлоридные вещества и соединения кальция, при термообработке обжигают стальные крепежные детали, оставляя на их поверхности рубцы. Железные и стальные крепежные детали не могут удалить поверхностные щелочи в закалочном масле, поэтому поверхность горит в высокотемпературном аустенитном состоянии и усугубляет повреждения во время ступенчатого отпуска. Рекомендуется тщательно очистить и промыть крепеж перед термообработкой, чтобы полностью удалить остатки щелочи, вызывающие возгорание крепежа.

5, неправильное полоскание

Для крепежных изделий больших размеров для закалки часто используют водный раствор полимера. Перед закалкой его очищают и промывают щелочным чистящим средством. После закалки крепеж проржавел изнутри. Анализ с помощью инфракрасного спектрометра подтвердил, что помимо оксида железа присутствуют натрий, калий и сера, что указывает на наличие щелочного чистящего средства на внутренней стороне застежки, которым, вероятно, является гидроксид калия, карбонат натрия или подобные вещества, которые способствует его ржавчине. Промойте крепежные детали, чтобы проверить, нет ли чрезмерного загрязнения. Также рекомендуется часто менять воду для полоскания. Кроме того, хорошим способом будет добавление в воду ингибиторов ржавчины.

6, чрезмерная ржавчина

На высокопрочных крепежах часто наблюдаются черные полосы, а также в экспериментах мы видели, что крепеж перед термообработкой промывали неорганическими и органическими чистящими средствами. После закалки черные полосы встречаются и до термообработки. Тщательная очистка также оставит полосы после термообработки. Инфракрасный спектрометр использовался для анализа загрязнений, оставшихся на поверхности, и было обнаружено, что там были более высокие концентрации серы и кальция. С помощью небольшого количества уксусной кислоты и изопропанола сложите небольшой кусочек тестовой фильтровальной бумаги на темное пятно и тщательно протрите его, оставляя темное пятно на фильтровальной бумаге. Анализ фильтровальной бумаги с помощью инфракрасного спектрометра подтвердил, что основными элементами являются кальций, сера, железо, марганец и хром. Присутствие кальция и серы в пятнах ржавчины указывает на то, что это вещество представляет собой высохшее закалочное масло, а также на выделение паровых фаз в процессе закалки. Поскольку закалочное масло слишком стареет, рекомендуется слить старое масло, добавить новое, а также осуществлять надзор за процессом и техническое обслуживание закалочного масла в течение всего технологического цикла.

Другие новости индустрии штамповочного оборудования: