Несколько проблем, которые легко могут возникнуть в процессе производства прогрессивных штампов.

1. Повышенные заусенцы продукта. После изготовления формы в течение определенного периода времени заусенцы на производственных деталях увеличиваются. В это время следует проверить выпуклые и вогнутые режущие кромки штампа. Если режущие кромки изношены или сколоты, их следует заточить и заточить. После этого проложите пуансон или матрицу прокладкой соответствующей толщины. После многократной заточки плашки следует проверить, зашлифована ли прямая стенка режущей кромки. Если прямой стенки режущей кромки нет, вставку матрицы следует заменить. Если выпуклые и вогнутые режущие кромки штампа не изношены, а на деталях имеются заусенцы. Неравномерность вызвана смещением зазора, и в это время зазор следует отрегулировать.　　2. Плавание отходов. 　　 В штамповочном производстве всплывание отходов является проблемой, имеющей большее значение. Это не только влияет на производство, но даже повреждает пресс-форму. Вообще говоря, отходы правильной формы, такие как круглые или квадратные, склонны всплывать вверх, в то время как отходы неправильной формы и более сложной формы с меньшей вероятностью всплывают.　　 Вот некоторые причины и решения проблемы плавания отходов.　　 (1) Зазор большой. Если во время пробного этапа обрезки часто всплывают, значит, зазор слишком велик. Матрицу следует изготовить заново и уменьшить зазор. Если отходный материал периодически всплывает, можно использовать электроискровой разряд в полости резонатора для повышения шероховатости.　　(2) Поверхность пуансона слишком гладкая, и отходы материала прилипают к пуансону под действием атмосферного давления, что может привести к увеличению пор на пуансоне.　　 (3) При односторонней вырубке отходы всплывают вверх, а острые углы добавляются для сжатия отходов на той стороне, которая не вырубается.　　(4) Скорость штамповки выше, поэтому вам следует рассмотреть возможность снижения скорости. Если скорость невозможно уменьшить из-за производственных потребностей, вы можете добавить на пуансон выталкиватели, чтобы выталкивать отходы вниз.　　 Кроме того, существуют и некоторые человеческие факторы, такие как недостаточное размагничивание после режущей кромки и чрезмерное использование штамповочного масла во время производства. Их следует избегать, насколько это возможно.　　3, явление перекрытия деталей 　　 в штамповочном производстве. После того, как последняя станция отрезана, производственные детали вовремя выдуваются из формы и остаются на форме, что очень легко создать явление перекрытия деталей. Сложенные детали очень опасны, и форму легко повредить. Существует множество факторов, вызывающих перекрытие деталей, таких как недостаточная обдувка воздухом, прилипание штамповочного масла и зацепление производственных деталей за стержень выталкивателя. В ответ на эти факторы можно принять различные меры для предотвращения дублирования документов. Например, при штамповочном производстве необходимо следить за тем, чтобы дующий ветер был достаточно сильным. При проектировании формы добавьте выталкивающие штифты как на вогнутый шаблон, так и на разгрузочную пластину. Выталкивающий штифт на вогнутом шаблоне должен быть большего размера, по крайней мере больше, чем отверстие в детали. Увеличьте размер или просто примените структуру блока материала, чтобы избежать зацепления производственных деталей за стержень выталкивателя. При проектировании вогнутого шаблона, чтобы обеспечить прочность штамповки, на конце вогнутого шаблона следует спроектировать более широкий наклон, чтобы производственные детали могли плавно выдвигаться из формы. Кроме того, при проектировании следует также учитывать на последней станции вырезание частей КРС из вогнутого шаблона или хотя бы половины наклона и стараться опираться на вес изготавливаемых деталей, чтобы выскользнуть из формы.　　4. Закупорка отверстия для утечки　　 В штамповочном производстве, если имеется закупорка отверстия для материала и ее не обнаруживают вовремя, можно легко повредить форму, что приведет к поломке пуансона или разрыву полости. Необходимо не допускать засорения отверстия для утечки, чтобы обеспечить плавную утечку. Необходимо установить размер отверстия для утечки. Для некоторых небольших выступающих частей размер отверстия для утечки следует соответствующим образом увеличить; а для закупорки отверстия для утечки, вызванной рулоном отходов, размер отверстия для утечки должен быть уменьшен. При проектировании формы следует уделять достаточное внимание отверстию для утечки. При проектировании опорной пластины штампа вогнутый шаблон следует использовать в качестве ориентира, чтобы гарантировать, что контур вогнутой опорной пластины штампа больше, чем контур вогнутого шаблона. При проектировании нижнего основания пресс-формы ориентиром является подкладка штампа. И так далее. Наконец, необходимо убедиться, что отверстие для утечки материала монтажной пластины меньше, чем отверстие для утечки материала станка, в противном случае на нижней монтажной пластине должен быть открыт уклон, чтобы гарантировать, что отходы в конечном итоге соскользнут в отверстие для утечки материала станка.　　 Кроме того, шлифовальная дамба кромки матрицы или чрезмерное количество штамповочного масла могут привести к закупорке протекающего отверстия, поэтому необходимо вовремя заточить его или сократить замену штамповочного масла.　　5. Плохое кормление 　　 Плохое кормление в малейшей степени повлияет на производство, а в серьезных случаях повредит плесень. Причины следующие: 　　 (1) Расстояние доставки отличается от расчетного на этапе производства, и расстояние доставки необходимо отрегулировать.　　 (2) Расстояние между гвоздями для подъема материала слишком велико, и количество гвоздей для подъема материала следует увеличить.　　(3) Высота подъема полосы недостаточна, и полосу легко зацепить за подъемный блок или стержень выталкивателя. Высоту подъема полосы следует увеличить.　　 (4) Зазор подачи подъемного гвоздя слишком мал, а подача ленты не является плавной, поэтому зазор следует соответствующим образом увеличить.　　(5) Если полоска слишком широкая или тонкая, рубашка легко деформируется. В середине полосы следует добавить подъемный блок.