Ознакомьтесь с историей развития насосов и изучите новые направления в индустрии аппаратных насосов и клапанов.

Насос – это машина, преобразующая механическую энергию первичного двигателя в энергию жидкости. Он претерпел несколько этапов эволюции: от оригинального водяного колеса → винтового штокового насоса → паропоршневого насоса → насоса с крыльчаткой двигателя до современного насоса.

В древности существовали разнообразные водоподъемные приспособления: такие как египетский цепной насос (17 век до н.э.), китайский Джугай (17 век до н.э.), гончарные изделия (11 век до н.э.) и водяное колесо (1 век нашей эры). Более известен винтовой стержень, изобретенный Архимедом в третьем веке до нашей эры, который может плавно и непрерывно поднимать воду на высоту нескольких метров, и его принцип до сих пор используется в современных винтовых насосах.

Около 200 г. до н. э. древнегреческий мастер Кетцибиус изобрел насос для пожаротушения — самый примитивный поршневой насос. В нем уже есть основные узлы типичного поршневого насоса, но поршневой насос появился только после появления парового двигателя. Получите быстрое развитие.

С 1840 по 1850 год Уортингтон в США изобрел поршневой насос, в котором цилиндр насоса и паровой цилиндр были расположены напротив, а пар непосредственно действовал на поршневой насос, ознаменовав формирование современного поршневого насоса. XIX век стал апогеем развития поршневых насосов, которые в то время использовались в гидравлических прессах и другом оборудовании. Однако с быстрым увеличением спроса на воду, начиная с 1920-х годов, низкоскоростные поршневые насосы с жесткими ограничениями постепенно были заменены высокоскоростными центробежными насосами и ротационными насосами. Однако поршневые насосы по-прежнему занимают важное место в области высокого давления и малого расхода, особенно диафрагменные насосы и плунжерные насосы, которые обладают уникальными преимуществами и находят все более широкое применение.

Появление роторных насосов связано со все более диверсифицированными требованиями к транспортировке жидкостей в промышленности. Еще в 1588 году были зарегистрированы четырехлопастные шиберные насосы, а один за другим появлялись различные другие роторные насосы. Однако до 19 века роторные насосы все еще имели такие недостатки, как большая утечка, большой износ и низкий КПД. В начале 20-го века люди решили проблемы смазки и уплотнения ротора и использовали для привода высокоскоростные двигатели, а роторные насосы, подходящие для более высокого давления, среднего и малого расхода и различных вязких жидкостей, были быстро разработаны. Типы ротационных насосов и типы жидкостей, подходящие для перекачки, недоступны для других типов насосов.

Центробежный насос появился еще в V веке. Это был деревянный насос, использовавшийся для слива воды на медном руднике Санто-Доминго. Сейчас он выставлен в Парижском музее. В конце 15 века знаменитый итальянский учёный Леонардо да Винчи выдвинул концепцию центробежного насоса. Французский физик Таннис Баббен создал испытательную модель центробежного насоса в 1689 году. В 1705 году Баббен усовершенствовал на основе испытательного насоса. Выпущен первый многолопастной насос со спиральной водяной камерой под давлением. Но ближе к современным центробежным насосам относятся так называемые Массачусетские насосы с радиально-прямыми лопастями, полуоткрытыми рабочими колесами двойного всасывания и улитками, появившиеся в США в 1818 году. С 1851 по 1875 год один за другим были изобретены многоступенчатые центробежные насосы с направляющими лопатками, что позволило разработать центробежные насосы большой подъемной силы.

Хотя еще в 1754 году швейцарский математик Эйлер выдвинул основные уравнения импеллерной гидромашины и заложил теоретические основы конструкции центробежных насосов, однако практическое применение центробежных насосов не получило развития. , Все геометрии насосов являются объемными и поршневыми насосами. Позже, когда появилась паровая турбина, технология производства электроэнергии продвинулась и появился электродвигатель, появился высокоскоростной первичный двигатель, благодаря которому центробежный насос стал идеальным источником энергии, и его превосходство можно было полностью использовать. В результате быстро получили развитие центробежные насосы (а также появившиеся позже осевые и смешанные насосы). На основе теоретических исследований и практики многих ученых, таких как Renault в Соединенном Королевстве и Пфляйдрелл в Германии, эффективность центробежных насосов была значительно улучшена, а диапазон их производительности и области применения также расширились. Он стал наиболее широко используемым в современном насосе с наибольшей производительностью.