Особенности обработки автомобильных штампованных деталей

Штамповочные детали, используемые в автомобильной промышленности, называются автомобильными штамповочными деталями, а автомобильные штампованные детали особенно важны для всего автомобиля. По статистике штампованных деталей в автомобиле наверняка тысячи. Обработка автомобильных штампованных деталей также является огромной проблемой для штамповочных заводов из-за высоких требований к точности и строгих требований ко всему производственному процессу, и она должна пройти сертификацию IATF16949. Сегодня я расскажу об особенностях обработки автомобильных штампованных деталей. 1. Конструкция процесса штамповки зависит от накопления социального опыта и данных. Поскольку во всем процессе штамповки автомобильных деталей присутствует множество человеческих факторов и неконтролируемых факторов, простое использование теории пластической деформации листов для внедрения инновационных схем проектирования штамповки не может достичь ожидаемой цели. Основная теория применяется со строгими стандартами. В настоящее время система анализа испытаний на пластическую деформацию выполняет функцию только сертифицированной технологии обработки. Ключом к проектированию штамповки автомобильных штампованных деталей является опора на многолетний накопленный производственный и социальный опыт производства, а также накопленную информацию. 2. Процесс штамповки более распространен в композитном процессе. Поскольку штампуемые детали имеют большие размеры и сложный внешний вид, их точное позиционирование затруднено, а перемещение затруднено. Поэтому при штамповке деталей чаще всего используют составные формы и очень редко прогрессивные формы. Для узких и длинных деталей иногда не применяют многопроцессные формы или коллаборативную установку для штамповки форм. 3. Основным технологическим процессом штамповки деталей методом холодной экструзии является процесс формовки, процесс штамповки на прессовой стороне и процесс пластики и красоты обратной стороны. Процесс формования – важный процесс. Чтобы получить достаточную пластическую деформацию и трансформируемость штампованных деталей, а также улучшить жесткость штампованных деталей, в процессе формовки вместо процесса прессования обычно используется процесс глубокой вытяжки. 4. В прикладной работе шкаф имеет большую столешницу и пресс с небольшой относительностью на уровне фунта. Правила прессы по предотвращению автомобильных штамповок, как правило, предусматривают увеличение столешницы шкафа во время работы, чтобы включить относительно большие структурные характеристики. Поскольку штампованные детали при использовании пластин тоньше, а сила деформации невелика, разумная грузоподъемность пресса не должна быть очень большой. Точность пресса также низкая из-за использования пластин в штампованных деталях, зазор формы небольшой, а точность самих штампованных деталей также относительно высока. Обычно встречается четырехточечный механический пресс для закрытых испытаний. [Рекомендуемая рекомендация] Узнайте больше: Преимущества электролитической полировки корпуса двигателя. Подробнее: Причина скручивания металлических штампованных деталей. Узнайте больше: Знаете ли вы меры предосторожности при работе слесарями по штамповке?