Технологический процесс ударной покраски штампованных деталей автомобилей

Процесс окраски штампованных деталей автомобиля, как правило, является распространенным методом обработки после ударов по поверхности автомобиля. Сначала проведите техническую оценку поверхности конструкции и составьте план строительства → удаление ржавчины с голого железа → обработка краев старой лакокрасочной пленки → очистка и обезжиривание поверхности конструкции → распыление эпоксидной антикоррозионной грунтовки → нанесение многофункционального шпатлевка → измельчение крупных атомов золы → верхняя многофункциональная мелкозернистая шпаклевка → шпаклевка тонкого измельчения → очистка → напыление двухкомпонентной высокотвердой грунтовки → напыление и шлифовка индикаторного слоя → сушка → тонкое измельчение → заполнение трахомы шпаклевка → тонкая шлифовка → тщательная очистка всего автомобиля Вода → используйте электростатическую маскирующую бумагу для защиты → войдите в покрасочную комнату → очистите поверхность конструкции и удалите масло → тщательно удалите пыль с поверхности конструкции → необходимо использовать шкалу для регулировки количества краски → аэрозольная краска для металла от 2 до 3 слоев → HS-лак с высоким содержанием твердых веществ для защиты окружающей среды 2 слоя (краска для запекания Этот шаг можно пропустить для краски) → После запекания проверьте краску и отполируйте дефектные участки → очистите и доставьте ее в машину. Процесс запекания краски для автомобильных штампованных деталей очень продвинут. Как правило, некоторые высококачественные изделия для штамповки часто используют этот процесс, когда их необходимо покрасить. Предыдущий пост: На что следует обратить внимание при обработке токарного оборудования для штамповки металлических деталей