Принципы и методы выбора крепежа

Как мы все знаем, только посредством крепежей можно соединять и скреплять различные детали, образуя основу. Однако в процессе основного проектирования некоторые проекты часто фокусируются на структуре, функциях, сроке службы или производительности механического оборудования и учитывают выбор соединений и крепежных элементов только до конца. Возможно, это ушло в прошлое, но такого рода вещи не обязательно должны существовать. Этот метод выбора постепенно привлек внимание людей после того, как произошло множество механических и личных аварий.

　　 При выборе конкретного применения очень важно выбрать соответствующие типы крепежа, его характеристики, точность и уровень. Это опыт, за который предшественники заплатили цену жизни и крови.

　　 При выборе крепежных изделий сначала выберите разновидности и спецификации национальных стандартов, а затем выберите их в отрасли и, при необходимости, спроектируйте в соответствии с особыми потребностями принимающей стороны. Среди различных требований двумя основными являются предотвращение ослабления и предотвращения поломки.

　　 В 1980-х годах в Мичигане, США, местная газета опубликовала статью, в которой говорилось, что каждую неделю в штате происходит от 3 до 4 аварий, вызванных неконтролируемым вождением автомобиля. Предполагается, что водители спали или были пьяны. . Позже, после того, как они проехали, были осмотрены механические части автомобиля и обнаружено, что 80% креплений ослаблены, в том числе: болты и гайки передней подвески, задней подвески и амортизатора, а именно эти устройства управляют автомобилем. Критический. В отчете также отмечается, что на механических деталях, таких как трансмиссия, дифференциал, крышка двигателя, каталитический нейтрализатор и металлические компоненты кузова, также имеются ослабленные болты и гайки. В 1986 году задняя часть пассажирского самолета упала в полете и стала причиной гибели 532 человек в авиакатастрофе. После этого в хвостовой части одного и того же самолета в разных странах были проведены исследования, в ходе которых было обнаружено, что там были ослаблены гайки и сломаны болты. Такая ситуация может возникнуть первой. Деформация в хвостовой части самолета превысила силу затяжки, которую могли выдержать крепежные детали, а во-вторых, было обнаружено внутреннее смещение между боковыми сторонами зацепляющейся резьбы. (Справочник: Холодная высадка и обработка резьбовых соединений)

　　 Ослабление креплений – распространенная проблема. Ножницы имеют только одну застежку. Если он ослаблен, его можно использовать только в том случае, если он затянут. Однако большой самолет может иметь 300 000 креплений, и если что-то пойдет не так, то это будет серьезно.

　　Промышленники развитых стран поняли, что нет проблемы, которая беспокоила бы отрасль больше, чем крепежные детали, и неважно, какая проблема важнее решения проблемы крепежных изделий, это их личный опыт. Поэтому существует выбор крепежа, который безопасен, применим и экономичен.

　　 1. Выбирайте по разным характеристикам крепежа

　　 Крепежные изделия используются в различных областях народного хозяйства. Формы заявок также различаются в зависимости от их использования и хостов. В следующей таблице приведены типы и характеристики крепежных изделий общего назначения.

　Существует множество видов крепежа с разными характеристиками и множество специализированных производственных предприятий. Прежде всего, мы должны понимать производство и качество отечественных крепежных изделий, например, типы и характеристики производимых крепежных изделий, а также специальное использование различных продуктов. Помимо отличных продуктов министерства и страны, известных новых продуктов или новых, отличных и специальных продуктов ключевых предприятий, эти продукты следует выбирать в первую очередь, а знаменитым, превосходным новым и специальным крепежным изделиям следует отдавать приоритет. .

　　 2. Выбор модели должен основываться на применимом принципе экономии.

　　 следует выбирать в соответствии с характеристиками крепежа. Крепежи небольшие, но они разнообразные. По основным категориям существует двенадцать категорий и более 400 разновидностей. Только болты и винты имеют 32 подкатегории и почти 100 разновидностей. Существуют также концевые типы стержней. 10 категорий. Для такого большого семейства крепежных изделий невозможно рассказать обо всех. Выбор должен основываться на принципе экономии. Теперь возьмем тип головы в качестве примера.

　　1. Шестиугольная головка. Этот вид изделий также имеет форму со столом, отверстием, бобышкой и фланцем. Этот тип формы не имеет более высоких механических характеристик, удобен для затяжки гаечного ключа и может применяться более большой момент затяжки, широкое применение, опорная поверхность с выпуклой или фланцевой поверхностью, выполняет функцию прокладки, увеличивает опорную поверхность, Обладает хорошей защитой от ослабления и может использоваться для соединения стальных конструкций и важных основных конструкций машины.

　　2, квадратная головка, большая площадь головки, легко затягивать гаечный ключ, можно применять большой момент затяжки, нелегко облысеть, в основном используется для более толстых, часто разбираемых конструкций, но не подходит для движущихся частей.

　　3. Сковорода, размер головки, головка имеет паз и т. д., что удобно для завинчивания инструмента. В основном используется для изделий с низкой прочностью и низким крутящим моментом. Обычно он используется для бытовой техники и других небольших по размеру продуктов. Чаще всего он используется ниже MIO, а чаще — ниже M6.

Другие новости отрасли штамповки деталей: