Производитель комплексных решений для всех видов штамповочных изделий и изделий, обработанных на станках с ЧПУ.
индустрия литья металлических подшипников в моей стране постепенно движется к высококачественному
На отечественную подшипниковую отрасль возложена важная задача по локализации высокотехнологичного оборудования. Литейная промышленность подшипников разработала план развития отрасли, а развитие отечественной индустрии пресс-форм обусловлено проектами и экспортом.
С развитием железнодорожного транспорта, медицинского оборудования, новой энергетики, аэрокосмической отрасли, легкого автомобилестроения, железнодорожного транспорта и других областей уровень литейной промышленности подшипников в моей стране значительно улучшился. Литейная промышленность подшипников активно осваивает развивающиеся рынки, одновременно уверенно продвигаясь на традиционных рынках, и даже маргинальные рынки, которым в прошлом пренебрегали, также получили развитие.
Согласно «Корректировке среднесрочного и долгосрочного планирования железнодорожной сети в 2008
В ближайшие три года объем рынка высокоскоростных железнодорожных подшипников моей страны превысит 2 миллиарда юаней. Расследование показало, что в области подшипников для высокоскоростных поездов, которые являются основными частями высокоскоростных железных дорог, международные гиганты, такие как шведская SKF, немецкая FAG и японская NTN, прочно занимают китайский рынок. Подшипники являются ключевыми компонентами основного технического оборудования страны. В настоящее время высококачественные подшипники, такие как подшипники для автомобилей, высокоскоростных железных дорог, ветроэнергетических установок и шпинделей прецизионных станков, всегда были слабым местом китайской подшипниковой промышленности и долгое время зависели от импорта. Поскольку развитие подшипниковой промышленности в моей стране не успевает за ней, это сильно стимулирует импорт подшипников. Например, при масштабном развитии высокоскоростных железных дорог все подшипники для электропоездов со скоростью более 200 километров в час импортируются. В настоящее время отечественные локомотивы могут проехать лишь около 160 километров.
Хотя небольшое количество отечественных компаний могут производить подшипники для электропоездов со скоростью 200 километров в час, соответствующие отделы закупок по-прежнему будут использовать импортные комплектующие. Перспективы производства высококачественных подшипников в моей стране вызывают беспокойство.
