Производитель комплексных решений для всех видов штамповочных изделий и изделий, обработанных на станках с ЧПУ.
Способ улучшения следов усадки при обработке пластиковых форм
В более толстых частях пластиковой формы усадка, образующаяся на ребрах или выступах, более серьезна, чем у соседних частей. Это связано с тем, что скорость охлаждения более толстой области намного медленнее, чем скорость охлаждения окружающей области. Разница в скорости охлаждения приводит к образованию впадин на соединительной поверхности, называемых следами усадки. Этот дефект серьезно ограничивает разработку и формование прецизионных пластиковых форм для бытовой техники, особенно крупных толстостенных изделий, таких как шкафы со скошенной кромкой и корпуса дисплеев для телевизоров.
Могут быть одна или несколько причин образования следов усадки, включая методы обработки, геометрию детали, выбор материала и конструкцию пресс-формы. Геометрия и выбор материала обычно определяются поставщиком сырья, и их нелегко изменить. Однако существует множество факторов, связанных с конструкцией формы со стороны производителя формы, которые могут повлиять на усадку. Конструкция охлаждающего канала, тип и размер ворот могут иметь множество эффектов. Например, небольшие ворота, такие как трубчатые, остывают намного быстрее, чем конические. Преждевременное охлаждение литника уменьшит время заполнения полости, тем самым увеличивая вероятность образования усадочных следов. Для специалистов по литью корректировка условий обработки — это способ решить проблему усадки. Давление и время наполнения существенно влияют на усадку. После заполнения детали лишний материал продолжают заполнять полость для компенсации усадки материала. Слишком короткая стадия наполнения приведет к увеличению усадки и, в конечном итоге, к появлению более крупных следов усадки. Сам по себе этот метод не может уменьшить след усадки до удовлетворительного уровня, но формовщик может регулировать условия наполнения, чтобы улучшить след усадки.
Кроме того, для модификации формы простым решением является модификация обычного стержневого отверстия, но невозможно сделать его пригодным для всех смол. Кроме того, стоит попробовать и газовый метод.