Стандарт контроля и описание дефектов внешнего вида деталей прецизионной штамповки.

1. Метод проверки неправильных закругленных углов: визуальный осмотр и измерение радиуса закругленного угла инструментом проверки недостаточно ровные, недостаточно четкие и гладкие. Детали внешней крышки не допускаются. Неровные закругленные углы некоторых сборочных поверхностей и притирочные поверхности деталей внутренней крышки не только влияют на внешний вид деталей точной штамповки, но также серьезно влияют на сварку и сборку. 2. Метод проверки мешка для ямы: визуальный осмотр. Наличие ямок серьезно влияет на внешний вид деталей покрытия после покраски, что является дефектом, с которым клиенты не могут мириться. Ямки большой площади также влияют на прочность и усталость деталей прецизионной штамповки и не подлежат ремонту. 3 Метод контроля дефектов материала: визуальный стандарт: прочность материала не соответствует требованиям, следы от катаного стального листа, нахлесты, апельсиновая корка, потеки, рыхлая оцинкованная поверхность, отслаивание оцинкованного слоя. 4 Методы контроля деформаций (выступов, впадин, волн): визуальный осмотр, шлифовка мастихином, ощупывание, промасливание. Дефекты типа А: дефекты, которые пользователи не могут принять, а также могут заметить пользователи без обучения. Обнаружив обрушившиеся пруды типа А, они должны немедленно заморозить детали точной штамповки. Дефект типа B: Это неприятный дефект. Это дефект типа С, который ощутим, виден и определим на внешней поверхности прецизионных штампованных деталей: это дефект, который необходимо исправить, большинство из которых неоднозначны. В этом случае его можно увидеть только после того, как точильный камень будет полированный. 5 Методы контроля на наличие ворсинок, вмятин и царапин: визуально наружная поверхность наружного покрытия не должна иметь ворсинок, царапин или вмятин; внутренняя поверхность наружного чехла не должна иметь царапин и вмятин, влияющих на качество внешней поверхности. Поверхность внутренней крышки не должна иметь серьезных царапин и вмятин, которые могут привести к растрескиванию деталей. 6 Метод проверки морщин: визуально на наружном покрытии не должно быть складок, легко заметных покупателю, а на внутреннем покрытии не должно быть серьезных складок, вызывающих перекрытие материала. 7. Метод проверки заусенцев: визуально длина заусенца должна быть менее 10% толщины листа. Недопустимы любые заусенцы, влияющие на степень сцепления свариваемых кромок. Любые заусенцы, которые могут легко привести к травмам, недопустимы. Любые заусенцы, влияющие на позиционирование и сборку детали, недопустимы. 8 Метод контроля штабелирования: визуально части наружного покрытия не должны иметь перекрывающихся дефектов. Различная степень перекрытия дефектов частей внутреннего покрытия вызовет жалобы клиентов. Функциональная точность штамповки деталей также влияет на сборку деталей и прочность корпуса. 9. Метод контроля коррозии: визуальный осмотр и вскрытие. Коррозия — это длительное или неправильное хранение прецизионных штампованных деталей, вызывающее ржавчину, которая оказывает существенное влияние на функциональность, прочность и усталостную прочность штампованных деталей. 10 Методы контроля дефектов полировки и следов полировки: визуальный осмотр, полировка масляным камнем. Дефекты типа А: полированные насквозь, хорошо заметные на внешней поверхности и сразу видимые всем покупателям. Дефекты типа B: их можно увидеть и потрогать, их можно обнаружить после полировки спорных участков. Дефект класса C: его можно увидеть после полировки камнем. 11 Метод проверки на наличие трещин: визуально. Любые сколы внешней крышки недопустимы. Что касается деталей внутренней крышки, разрешается ремонтировать только небольшие трещины с помощью сварки, но отремонтированные детали нелегко найти клиентам, и они должны соответствовать стандартам ремонта деталей прецизионной штамповки. 12. Метод проверки шейки: визуальный осмотр и рассечение. Образование шейки является потенциально опасной точкой разрушения в процессе формовки деталей прецизионной штамповки, которая оказывает жизненно важное влияние на функциональность, прочность и усталостную прочность деталей прецизионной штамповки. По степени шейки оценивают, являются ли детали точной штамповки квалифицированными, отремонтированными, списанными и т. д. Перекос наружного покрытия ухудшает внешний вид всего автомобиля, что неприемлемо для покупателей. 13 Метод проверки оспин: визуальный осмотр, полировка точильным камнем, осязание, смазка. Дефекты типа А: Оспины сконцентрированы, а ямки распределены на 2/3 всей площади. Дефекты типа В: питтинг можно увидеть и пощупать. Дефекты типа С: после полировки видны отдельные ямки, расстояние между ямками должно быть 300 мм и более по зоне. 1