Honda открывает отдел закупок автозапчастей в Корее, что японские СМИ говорят редко

Согласно отчету японской компании Sankei Shimbun от 22 мая, Honda Motor Co., Ltd. в апреле 2013 года открыла отдел закупок автозапчастей в Южной Корее. Ранее Honda создала отдел закупок в странах с производственными базами, таких как Китай и США. Практика создания отдела закупок в стране, где нет производственной базы, достаточно редка.

　　 Компания Sankei Shimbun заявила, что по сравнению с запчастями, произведенными в Японии, детали корейских производителей имеют ценовое преимущество, которое может быть на 20–30 % дешевле. По мере того, как южнокорейская компания Hyundai Motor продолжает выходить на мировой рынок, южнокорейские производители автозапчастей проявили уверенность, не уступающую таковым из других стран. Исходя из этого, Honda надеется повысить свою ценовую конкурентоспособность за счет создания отдела закупок для повышения эффективности поставок запчастей.

　　 По имеющимся данным, в апреле 2013 года Honda открыла отдел закупок в Южной Корее. Хотя в прошлом в некоторых автомобилях использовались корейские детали, они контактировали с корейскими производителями запчастей только через конференции по распространению запчастей или через Интернет. Что касается создания на этот раз отдела закупок в Южной Корее, высшие должностные лица Honda рассказали журналистам: поскольку корейские производители запчастей практически не имеют офисов в Японии, найти отличных производителей запчастей сложно. В то же время Honda также заявила, что, создав отдел закупок в Южной Корее, она сможет напрямую выбирать детали, а затем напрямую размещать заказы, что может улучшить качество и обеспечить конкурентоспособность затрат.

　　Honda – не единственная компания среди японских автопроизводителей, использующая корейские детали. Еще в 2009 году Тойота начала использовать корейские детали. В марте этого года Nissan также начал отправлять корейские детали непосредственно на свой завод в Кюсю, что может снизить затраты на логистику и сократить время доставки.

　　 С другой стороны, корейские производители запчастей также наращивают свой экспорт в Японию. Крупнейший южнокорейский производитель запчастей Hyundai также открыл офис в Токио. Хотя корейская вона все еще дорожает в эквиваленте японской иены, а ценовое преимущество снижается, поскольку корейские детали эквивалентны японским, они по-прежнему очень дешевы, а качество не уступает, поэтому японские производители используют корейский ноль. ожидается, что детали не остановятся