Знание аппаратного обеспечения: разработка и использование дроссельных заслонок

Разработка и использование дроссельных заслонок

1. Разработка дроссельных заслонок: дроссельная заслонка была изобретена в США в 1930-х годах и представлена ​​в Японии в 1950-х годах. В Японии он широко использовался только в 1960-х годах, а в моей стране он стал популяризироваться после 1970-х годов. В настоящее время дисковые затворы выше DN300 мм постепенно вытеснили задвижки в мире. По сравнению с задвижками дисковые затворы имеют более короткое время открытия и закрытия, малые рабочие моменты, небольшое пространство для установки и легкий вес. Возьмем, к примеру, DN1000, дроссельный клапан составляет около 2 т, а задвижка - около 3,5 т, а дроссельный клапан легко комбинируется с различными приводными устройствами, он обладает хорошей долговечностью и надежностью. Недостаток дроссельной заслонки с резиновым уплотнением заключается в том, что при ее использовании для дросселирования из-за неправильного использования возникает кавитация, вызывающая отслаивание и повреждение резинового седла. По этой причине во всем мире были разработаны дроссельные заслонки с металлическим уплотнением, а зона кавитации была уменьшена. В последние годы в моей стране также были разработаны дроссельные заслонки с металлическим уплотнением. В Японии в последние годы также были разработаны гребнеобразные дроссельные заслонки с кавитационной стойкостью, низкой вибрацией и низким уровнем шума. Обычно срок службы седла уплотнения составляет 15–20 лет для резины и 80–90 лет для металла при нормальных условиях. Однако правильный выбор зависит от требований условий работы. 2. Использование дроссельной заслонки: взаимосвязь между открытием дроссельной заслонки и расходом в основном изменяется линейно. Если он используется для управления потоком, его характеристики потока также тесно связаны с гидравлическим сопротивлением трубопровода. Например, установлены два трубопровода с одинаковым диаметром и формой клапана, но коэффициент потерь в трубопроводе разный, и скорость потока клапана также будет сильно различаться. Если клапан находится в состоянии с большим диапазоном открытия дроссельной заслонки, задняя часть тарелки клапана склонна к кавитации, что может привести к повреждению клапана. Обычно он используется за пределами 15°.

Когда дроссельная заслонка находится в среднем отверстии, форма отверстия, образованного корпусом клапана и передним концом дроссельной заслонки, центрируется на валу клапана, а две стороны формируются для завершения различных состояний. Передний конец тарелки-бабочки с одной стороны движется по направлению потока воды, а с другой стороны течет назад. Вода движется по направлению воды. Таким образом, одна сторона корпуса клапана и тарелка клапана образуют соплообразное отверстие, а другая сторона аналогична дроссельному отверстию. Со стороны сопла скорость потока намного выше, чем со стороны дросселя, а клапан со стороны дросселя будет создавать отрицательное давление, резиновые уплотнения часто отваливаются. ?

Рабочий крутящий момент дроссельной заслонки имеет разные значения u200bu200b из-за разных направлений открытия и закрытия клапана. Горизонтальные дроссельные клапаны, особенно клапаны большого диаметра, из-за глубины воды нельзя игнорировать крутящий момент, создаваемый разницей между верхним и нижним водяным напором вала клапана. Кроме того, при установке колена на входной стороне клапана образуется подмагниченный поток, и крутящий момент увеличивается. Когда клапан находится в среднем отверстии, рабочий механизм должен быть самоблокирующимся под действием крутящего момента потока воды.