One Stop Solution Manufacturer for all kind of Stamping Products and CNC lathed products.
Крепежи, используемые в судовых дизельных двигателях
По сравнению с машинами в других отраслях, хотя суда не подвергаются суровым испытаниям в условиях высокой температуры, высокого давления и сильной коррозии, нельзя недооценивать коррозию морской воды, соленых брызг и водяного тумана. Это внешняя среда, которой должны противостоять корабли и крепежные детали дизелей. Инсайдеры отрасли называют следующие типы крепежа важными крепежами.
К важным болтам относятся соединительные болты судовых дизельных двигателей и другого оборудования, несущего динамические нагрузки. Такие как болты головки блока цилиндров дизельного двигателя, болты шатуна, болты коренных подшипников, соединительные болты комбинированного поршня, сквозные болты и анкерные болты, а также фланцевые соединительные болты в системе вала. Эти болты должны не только обеспечивать соединение и затяжку деталей, но и нести нагрузку машины во время работы; поэтому качество этих болтов будет напрямую влиять на безопасное вращение дизеля. Сила болтов сложна. Помимо растягивающих и поперечных сил, они также подвергаются периодическим воздействиям, таким как сила инерции, сила удара и вибрация. Чтобы обеспечить безопасную и надежную работу машины, болты должны обладать следующими свойствами::
1. Достаточная прочность, усталостная прочность, достаточная твердость;
2. Хорошая прочность, пластичность и технологичность;
3. Более высокая прокаливаемость и более низкая чувствительность к надрезам должны обладать амортизационной стойкостью при высоких температурах и коррозионной стойкостью в агрессивных средах морской воды и солевого тумана.
Материалами, обычно используемыми при производстве важных болтов, являются стали 40Cr, 35CrMoA, 40CrNi и 45#.
Обычно используемый метод термообработки — это закалка и отпуск, позволяющий получить лучшие механические свойства.
40Cr, 35CrMoA, 40CrNi и т. д. в основном используются для важных материалов болтов для средне- и высокоскоростных судовых дизельных двигателей; 40, 45, 40Cr и т. д. в основном используются для важных материалов болтов для больших тихоходных судовых дизельных двигателей.