Серия выбора крепежа, основанная на здравом смысле при выборе колесных болтов

Колесные болты также называются шинными болтами, которые используются для фиксации тормозного барабана, ступицы колеса, а также колесного диска и ступицы колеса. При использовании они сочетаются с гайками (включая внутренние гайки, накидные гайки и наружные гайки). Поэтому они сочетаются с гайками, поставляемыми в полных комплектах.

Колесные болты обычно бывают двух типов: шпильки и болты.:

(1) Болт ступицы с двойной головкой

Ступичный болт со шпилькой представляет собой шпильку с установочным фланцем посередине и резьбой на обоих концах. При использовании его внутренний конец фиксируется на ступице, а внешний конец соединяется с колесным диском внешней гайкой; Когда задние шины установлены параллельно, сначала необходимо закрепить внутренний колесный диск с помощью установочной гайки, а затем внешний колесный диск надевается на накидную гайку и фиксируется с помощью внешней гайки колесного диска. (Справочник: Анализ: Причины выбора треугольных саморезов для металлических деталей)

(2) Болты ступицы болтового типа

Один конец представляет собой головку, которой обычно придают круглую форму для установки и позиционирования. Вал под головкой накатан с прямой накаткой, а его длина адаптирована к глубине отверстия для крепежного болта на ступице. Этот тип болта При установке используйте метчик, чтобы вставить его в резьбовое отверстие ступицы колеса, чтобы внутренняя резьба не использовалась; другой конец болта имеет резьбовую часть под внешнюю гайку для фиксации колесного диска. В случае сдвоенных шин также необходима накидная гайка.

Гайки, используемые на болтах ступицы, за исключением того, что внутренняя гайка такая же, как и общая гайка. Оба конца накидной гайки и внешняя гайка имеют поверхность шара (конуса), соответствующую коническому отверстию для винта на колесе. Резьба болта и гайки ступицы, за исключением нескольких, общих для левого и правого колеса, у большинства из них раздельные, то есть резьба на одном конце ступицы установлена. На правом колесе используется правая резьба (прямая резьба), а на левом колесе — левая резьба (обратная резьба). , Резьба (тип шпильки) на одном конце соединения со ступицей колеса имеет правую резьбу на левом и правом колесах, что может предотвратить ослабление гайки при движении автомобиля вперед и обеспечить безопасность.