Специалисты покажут вам, в чем заключается технология чернения крепежа.

Крепежные детали — это вид деталей, которые широко используются в нашей повседневной жизни, а процесс чернения крепежных деталей — это технология обработки, которая оптимизирует крепежные детали и предотвращает появление ржавчины и старения.

Чернение – это почернение при отпуске в процессе термообработки. Производственный процесс чернения будет иметь различные специфические технические проблемы с качеством из-за разных компаний, и эти изменения напрямую повлияют на качество крепежа.

1. Существует три основных типа распространенных проблем при использовании чернеющего агента, полученного при нагревании отработанного тепла.:

Проблема крепежа при фосфатировании проволоки заключается в том, что фосфатирующая пленка получается слишком толстой. В тяжелых случаях она отслаивается и влияет на адгезию почерневшей пленки. После отпуска в процессе термообработки на рабочей поверхности появятся покраснения и ржавчина. Решение этой проблемы, например, предварительная обработка перед подачей крепежа на термообработку, то есть очистка щелочью или кислотой, для удаления фосфатной пленки с поверхности заготовки.

2. Красная ржавчина образуется на поверхности заготовки после термообработки и отпуска. Существует несколько ситуаций, которые могут привести к:

а — поверхностная фосфатная пленка;

б. После того, как крепежный элемент подвергается термообработке, чистящая жидкость в резервуаре для очистки прилипает к поверхности детали. Когда температура устья печи при входе в нагревательную печь слишком низкая, во время процесса сушки влаги возникает ржавчина; (Руководство: Что вы знаете. Это электрофорез? Подробное объяснение процесса электрофореза фиксатора) c. После закалки в масле из-за старения масла или высокой температуры использования углерод в закалочном масле осаждается и адсорбируется на поверхности заготовки (особенно распространены заготовки небольшого размера). После входа в закалочную печь из-за воздействия углерода и температуры образуется оксид железа, что приводит к красному цвету ржавчины;

д. Если водная закалочная среда используется в течение длительного времени, антикоррозионная способность среды снизится, и детали начнут ржаветь.

Ввиду вышеизложенных проблем методы решения следующие::

Удаление фосфатирующей пленки;

б повысить температуру нагрева зоны 1 сетчато-ленточной печи;

в. При использовании средства для закалки масла разумная температура должна быть ниже 60 ℃, чтобы уменьшить процесс старения масла;

d, контроль углеродного потенциала в печи при условии отсутствия обезуглероживания, максимально снижает углеродный потенциал;

д, часто проверяйте данные о водной закалочной среде, при необходимости добавляйте ингибитор ржавчины.

3. Здесь следует отметить, что чернитель следует использовать в соответствии с предписанными методами эксплуатации. Категорически запрещается вносить кислоты и щелочи, которые разрушают пленкообразующие свойства черняющего средства. Температура использования должна поддерживаться в пределах 40-50 ℃, и ее необходимо часто перемешивать, когда она не используется, чтобы чернитель оставался в хорошем состоянии. Следует обратить внимание на использование жидкости для последующей очистки и по возможности избегать использования чистящих средств на основе неорганической соли. Поскольку неорганические соли обладают способностью уменьшать водную пленку после высыхания, они переносят соли из чистящей жидкости в средство для чернения, что приводит к количественным изменениям. Качественные изменения в конечном итоге разрушат производительность. После использования чернителя в течение определенного периода времени, обычно в течение полугода, бак необходимо отрегулировать для замены чернителя.

Проблемы качества, вызванные чернением крепежных изделий, можно решить следующими методами: (1) повторное чернение в закалочной печи; (2) Отрегулируйте концентрацию черняющего агента; (3) Замените чистящую жидкость.

Подводя итог, это базовые знания технологии чернения поверхности крепежа.

Другие новости отрасли штамповки деталей: