Навыки выбора электрического клапана. Эрозия водяным паром влияет на срок службы.

В настоящее время регулирующие клапаны, обычно используемые в технике, представляют собой в основном электромагнитные клапаны и электрические клапаны. Однако все они имеют дефекты в использовании, например, электромагнитные клапаны легко блокируются посторонними предметами, большая водонепроницаемость и требуется долгосрочное специальное техническое обслуживание. Хотя электрические клапаны не обладают водонепроницаемостью, им необходимы необходимые схемы управления, поэтому они подвержены коррозии водяного пара. Срок службы также является основной проблемой, мешающей продвижению.

Проблема проектирования локатора

При первоначальном продумывании конструкции конструкция привода и позиционера должна рассматриваться вместе. Как спроектировать хороший позиционер? Учитывая его важные характеристики, это должно быть устройство с высоким коэффициентом усиления. Усиление состоит из двух частей: статического усиления и динамического усиления. Способ увеличения статического усиления — разработка предусилителя. Например, сопло-отражательное устройство. Итак, некоторые друзья хотели бы спросить, как получить динамическое усиление? Его получают через усилитель мощности, представляющий собой золотниковый клапан (общий). Теперь кто-то использовал микропроцессор для настройки позиционера. Похоже, что регулирующий клапан в будущем поговорит с нами и подскажет, где он сломан. В то время обслуживание было простым. Ближе к дому. Высокопроизводительный позиционер с высоким статическим и высоким динамическим коэффициентом усиления может обеспечить наилучшие общие характеристики с точки зрения снижения технологических отклонений для любого узла регулирующего клапана.

Как в наибольшей степени преодолеть влияние накипи на использование регулирующего клапана

Будь то электромагнитный клапан или электрический клапан, накипь не только вызовет утечку регулирующего клапана, но даже в тяжелых случаях повлияет на нормальную работу регулирующего клапана. Поэтому вопрос о том, как устранить влияние масштаба, стал общей проблемой в отрасли.

Объем процесса изготовления регулирующего клапана слишком широк, чтобы объяснять его здесь по отдельности. Надеюсь, что содержание этого аспекта можно будет проверить самостоятельно. Тем не менее, низкую производительность регулирующего клапана из-за конструкции привода и использования наполнителей можно резюмировать следующим образом: 1. Существование мертвой зоны в процессе приведет к отклонению переменной процесса от исходного заданного значения. Следовательно, выходной сигнал контроллера должен быть увеличен настолько, чтобы преодолеть мертвую зону, и произойдет только это корректирующее действие. 2. ① Основные факторы, влияющие на мертвую зону. Трение, блуждание, перекручивание вала клапана, мертвая зона усилителя. Различные регулирующие клапаны не одинаково чувствительны к трению. Например, поворотные клапаны очень чувствительны к трению, вызванному высокой нагрузкой на седло, поэтому обратите на это внимание при использовании. Однако для некоторых типов уплотнений необходима высокая нагрузка на седло, чтобы обеспечить уровень закрытия. Ха-ха, таким образом, этот тип клапана очень плохо спроектирован, и на нем легко создать большую мертвую зону. Влияние этого на отклонение процесса очевидно и оно просто решающее. ②Истирание. Неизбежен износ регулирующего клапана при нормальном использовании, но износ смазочного слоя является наиболее серьезным. Согласно нашим экспериментам, смазочный поворотный клапан проходит только сотни циклов, и смазочный слой можно использовать практически в качестве кисть (утрировано Пойнт, иначе писать статью очень тоскливо). Кроме того, нагрузка, вызванная давлением, также вызовет износ уплотнительного слоя, что является основным фактором, приводящим к увеличению трения. Результат? Производительность регулирующего клапана просто ужасающая! ③, трение наполнителя является основным источником трения регулирующего клапана, а трение, вызванное разными наполнителями, сильно различается. ④ Различные типы приводов также оказывают существенное влияние на трение. Вообще говоря, пружинно-пленочные приводы лучше поршневых.