Детали для штамповки оборудования кабеля передачи данных, какова технология автомобильной штамповки + точность штамповки 0,01 мм.

Специалисты по аппаратному обеспечению, отвечающие за изготовление штампованных деталей аппаратного обеспечения кабелей передачи данных, рассказали, что штамповка является одним из четырех основных процессов автомобильного производства, и точность изготовления кузова во многом зависит от точности штамповки и его сборки. Технология штамповки возникла в результате развития и потребностей массового производства, особенно развития автомобильной промышленности, что актуально и сегодня. Состояние развития технологии штамповки автомобилей в моей стране проявляется в следующих аспектах. Сяошо поможет вам понять: 　　1. Степень автоматизации производства деталей наружной обшивки сравнительно высока. Детали внешнего покрытия требуют высокого качества поверхности и могут рассчитывать только на автоматизированное производство. Хотя автоматизированное производство наружных панелей автомобилей в моей стране не является высокоскоростной штамповкой, степень автоматизации достаточно высока. В основном это проявляется в широком использовании автоматизированных линий штамповки. Линия штамповки обычно состоит из 4 прессов, образующих полную закрытую линию штамповки, в середине находится роботизированная автоматическая подача и сборка, производственный цикл составляет около 10-15 раз в минуту, обычно первый 1630T двойного действия и последующий. 800T В составе пресса.　　2. Для изготовления внутренних покрытий пола и крыши используется автоматическое или полуавтоматическое производство. 　　 Детали этого типа в основном производятся партиями, и обычно применяется автоматическое или полуавтоматическое производство. За исключением совместных предприятий, местные компании вначале в основном использовали полуавтоматические методы штамповки.　　 Полуавтоматическая штамповка предъявляет особые требования к прессу. Во-первых, стол пресса должен быть большим; во-вторых, из-за большой силы формования первый пресс должен иметь усилие 2000 или 2400 тонн, а последующий пресс — 1000 тонн или более 1250 тонн.　　3. Детали каркаса шасси в основном производятся компаниями-запчастями. 　　 Детали каркаса шасси в основном производятся компаниями-запчастями и отправляются OEM-производителям. Крупные компании по производству деталей обычно имеют 6 штамповочных линий. Учитывая удобство контроля качества и управления производственной логистикой OEM-производителей, эти компании по производству запчастей имеют процессы сварки и даже последующей окраски или напыления, так что они могут напрямую поставлять все детали на детали. 4. Бурное развитие технологии точной штамповки. Технология точной штамповки зародилась в Швейцарии вместе с развитием часовой промышленности. Это одна из ключевых технологий в развитии автомобильной промышленности. Он имеет важное применение в производстве некоторых автомобильных узлов, таких как дверные петли, стеклоподъемники и т. д. Толщина таких деталей составляет 3-5 мм, что требует от деталей высокой точности, хорошей прочности, плавных и надежных движений при сборке. После многих лет развития технология точной штамповки добилась впечатляющих успехов в автомобильной промышленности моей страны. В настоящее время в моей стране возник ряд мощных предприятий по вырубке. Аппаратное обеспечение, 15 лет сосредоточения внимания на штамповочных деталях оборудования, производственный цех площадью 5000 квадратных метров, сотни прецизионного производственного оборудования, более 20 Ru0026D и инженеров-конструкторов, ежемесячно более 100 комплектов мощностей по обработке пресс-форм и ежедневная производственная мощность 3 миллиона штамповок. раз точность штамповки может достигать 0,01 мм, строго проверяются 16 слоев контроля качества. Он может быстро решить насущную проблему времени при выборе оборудования для штамповки, решить проблему точности штамповки и решить проблему качества продукции. На протяжении последних 15 лет я был добросовестным и преданным результатам ваших потребностей только ради результатов вашего труда!