Проверка болтов шатуна

1) Проверка внешнего вида продукта

Проверьте, нет ли на поверхности болта видимых дефектов, не допускаются такие дефекты, как помятости, потертости, деформация, растрескивание, повреждение резьбы, неплотная посадка.

2) Проверка трещин

Используйте такие методы, как увеличительное стекло, тонировочную дефектоскопию или магнитопорошковую дефектоскопию, чтобы проверить скругления болтов и переход между резьбами на наличие трещин.

3) Измерьте длину болта (Руководство: Анализ качества винта и анализ его причин)

Измерьте длину болта, чтобы определить остаточную деформацию болта. Если удлинение болта шатуна четырехтактного дизеля превышает 2% от первоначальной расчетной длины, его следует утилизировать и заменить.

Удлинение или сужение болта чаще всего вызвано чрезмерным усилием во время установки или результатом чрезмерного растягивающего напряжения на болте шатуна из-за вытягивания цилиндра или закусывания дизельного двигателя. При установке болтов ошибочно считали, что болты следует затягивать как можно сильнее, чтобы гайки не затягивались слишком сильно, что приводило к деформации или поломке болтов. Например, дизель 6135 требует момента затяжки шатунных болтов 180-200Нм. Если болты затянуть с усилием 400 Нм, они удлинятся или сожмутся; если болты достигнут 450 Нм, они сломаются.

Другие новости отрасли штамповки деталей оборудования: