Размер обжима автомобильной клеммы требует пояснения

Требования к размеру обжима автомобильного терминала автомобильный терминал | Считыватели клемм разъема, поверьте, что вы пользуетесь автобусным терминалом, чтобы иметь определенные познавательные знания, прочитав эту статью. Эта статья познакомит автомобильный терминал с некоторыми требованиями и вопросами, требующими внимания в процессе давления, автомобильный терминал без надлежащей сварки под давлением на проводе будет влияют на работу разъема. 1. Высота обжима клеммы слишком мала или слишком велика. Высота обжима первой автомобильной клеммы относится к зоне сварки под давлением жгута проводов после высоты поперечного сечения сварки под давлением, хорошая высота поперечного сечения может обеспечить стабильность номинального тока жгута проводов, обеспечить нормальный порядок исполнения. Если он слишком мал, это может уменьшить работу области обжатия провода при ненормальных условиях окружающей среды, что приведет к давлению на сердечник провода или давлению носителя; Если он слишком большой, это приведет к тому, что между слишком большим зазором давления и таким сердечником HuaXian и держателем клемм не будет достаточной площади контакта между металлом. Способ решения очень прост: отрегулируйте высоту обжима обжимной машины, впервые проведите испытание давлением с помощью курсора или микрометра, проверьте высоту в пределах правил, чтобы автомобильная клемма и провод соприкасались друг с другом при правильном давлении. 2. Изоляция зоны сварки под давлением клемм двигателя слишком велика или слишком мала по размеру и разнообразию видов по толщине изоляционных материалов, производители автомобильных разъемов обычно не принимают высоту давления, чтобы предоставить клиенту. Если давление в жгуте проводов слишком мало, это повысит уровень напряжения в сердечнике провода и уменьшит эффективность снятия напряжения. Противоположность снятию стресса. Здесь лучший способ — использовать технологию IDT для решения. 3. Мандарин, потерявший жгут проводов сердечника, является общим фактором в процессе давления, на самом деле это очень хорошее решение, если сердечник провода собрать в пучок, а затем вставить в нужное давление на автомобильный терминал, это нормально. Вместе иногда в процессе выходит сердечник проволоки, тогда вам просто нужно надеть на проволоку клемму для сварки под давлением. 4. Слишком короткая длина зачистки проводов, клеммы шины в процессе сварки под давлением, слишком короткие слова, будет оказывать давление после натяжения в нестандартном корпусе, клемма и провод имеют меньшую площадь прямого контакта, жгут нельзя спрятать, на этот раз нам нужно увеличить длину зачистки проводов для достижения значения автомобильной клеммы при обжиме. 5. Зона сварки под давлением. Вставка сердечника проволоки слишком глубокая. Слишком глубокая вставка сердечника проволоки. Длина вставки сердечника, превышающая переходную зону, может привести к трем факторам отказа. Их два из-за уменьшенной зоны давления на сердечник провода, площади контакта, что приводит к номинальному току и силе волочения провода, уменьшается, диапазон обжатия клемм и проводов не такой сильный и не проводит электричество. Третий находится в автомобильных разъемах и имеет место клеммный контакт. Слишком глубоко, чтобы клеммная головка коснулась жгута проводов, это будет мешать разъему сгибать вилку в неполном положении или гнезде. Это называется столкновением клеммных разъемов. В особых случаях, даже если история автомобильного терминала полностью на месте, будет вне задней оболочки. Чтобы решить эту проблему, используйте онлайн-сердечник, который вставляется в зону сварки под давлением, не требуя слишком большого посла над переходной зоной, или длина кожи просто останавливается в переходной зоне. 6. Обжимная клемма после давления изгиба, чтобы установить, когда давление слишком велико, приводит к изгибу клеммы автомобиля, это позволит клеммам в корпусах трудно вставить, а также увеличит вероятность столкновения клемм. Было бы очень хорошо решить эту проблему. Просто на обжимной машине будет значение давления, подходящее для числового значения. 7. Давление на это создает очень заметную проблему: повреждение переходной зоны клеммы, поэтому будьте очень осторожны в процессе отладки, обжимной станок, жгут проводов, расположение шинного терминала хорошо отлаживать, в случае работы появляются в ненужная потеря. Хотите узнать больше о содержании автовокзала, можете сосредоточиться на разделе точных автомобильных новостей терминала знаний.