Паяемость автомобильных клемм «рыбий глаз»

Автомобиль незаменим в покрытии терминала «рыбий глаз» после инспекционных работ, только при проверке квалифицированных продуктов для следующего процесса использования. Обычно проверяются следующие параметры: толщина пленки, адгезия, паяемость, внешний вид, упаковка, испытание в солевом тумане. К чертежам изделия предъявляются особые требования, испытание на пористость ( 30U') Золото с использованием метода паров азотной кислоты или другого экологического испытания. Свариваемость автомобильного покрытия клемм типа «рыбий глаз» и метод ее испытания заключаются в следующем: 1. Пайка луженого покрытия. Основная функция и назначение. Если у вас есть требования к процессу сварки, плохая сварка недопустима. 2. Основной метод проверки пайки: 1) Метод прямого погружения олова: согласно чертежам, непосредственно на детали припоя окунают флюс в оловянную печь при температуре 235 градусов, через 5 секунд следует медленно вынимать со скоростью около 25 мм/с. 10 раз после охлаждения до комнатной температуры в микроскопе, чтобы определить: площадь припоя должна быть больше 95%, детали припоя должны быть гладкими, без сварки, герметизации, такое явление, как точечное отверстие, квалифицировано. 2) Старение перед сваркой, поверхность для некоторой силы предъявляет особые требования к продуктам, образцы следует использовать в тесте на сварку перед испытательной машиной для парового старения образцов до 8 или 16 часов старения, чтобы определить продукт в условиях использования с плохими сварочными характеристиками. В данной статье, начиная с оригинала, при перепечатке указывайте источник и автора.