Болты затянуты не настолько сильно, насколько это возможно, четыре главных недоразумения в обслуживании нового автомобиля

Некоторые владельцы автомобилей предпочитают решать небольшие проблемы с обслуживанием автомобиля самостоятельно. В этих аспектах у автовладельцев возникают некоторые недоразумения, и автовладельцы обращают на них больше внимания.

Недоразумение 1: Чем туже затянут болт, тем лучше

На автомобилях имеется множество креплений, соединенных болтами и гайками. Следует убедиться, что они имеют достаточную силу предварительной затяжки, но не следует затягивать их слишком сильно. Если его перетянуть, разъем будет необратимо деформирован под действием внешней силы.

Заблуждение второе: чем больше масла, тем лучше

Если моторного масла слишком много, рукоятка коленчатого вала и большой конец шатуна будут сильно волноваться во время работы двигателя, что не только увеличивает внутренние потери мощности двигателя, но и увеличивает количество разбрызгиваемого масла. стенки цилиндра, что приводит к возгоранию. Неисправность слива масла. Поэтому уровень масла в масляном поддоне двигателя следует контролировать между верхней и нижней линиями, выгравированными на масляном щупе.

Недоразумение 3: Чем туже ремень привода, тем лучше

Водяные насосы и генераторы автомобильных двигателей приводятся в движение клиновыми ремнями. Если приводной ремень отрегулирован слишком туго, его легко растянуть и деформировать. При этом ремень и подшипник, скорее всего, будут погнуты и повреждены. Натяжение приводного ремня обычно следует регулировать так, чтобы оно составляло 3–5 % от межосевого расстояния шкивов на обоих концах.

Недоразумение 4: Ремень вентилятора важен

Если слепо увеличить натяжение ремня вентилятора, ремень вентилятора будет слишком натянут, что приведет к перегрузке подшипника и усугубит износ сопутствующих деталей, а также увеличится энергопотребление двигателя. В то же время ремень будет растянут, если он будет слишком натянут. Длительная деформация, срок службы ремня соответственно сокращается.