Процесс производства автомобильных штамповочных деталей и этапы полировки масляного камня

Когда речь заходит о штамповке деталей, мы невольно вспоминаем автомобильные штампованные детали. В условиях непрерывного развития автомобилестроения все более меняются не только функции автомобилей, но и требования к любому из его компонентов становятся все выше и выше. Программное обеспечение хорошо играет такую ​​роль, позволяя автомобилю ездить более безопасно. Так называемые автомобильные штамповки на самом деле представляют собой металлические штампованные детали, установленные на автомобиле. Надо полностью осознавать ту огромную роль, которую он играет в автомобиле, особенно для эффективной эксплуатации автомобиля. Штамповку деталей следует понимать с двух сторон. С одной стороны, штампованные детали становятся автозапчастями сразу после штамповки; с другой стороны, после штамповки их необходимо обработать сваркой и другими методами обработки, прежде чем их можно будет использовать. Производственный процесс другой. Но независимо от типа штампованные детали автомобиля должны быть отполированы масляным камнем во время производства. Поскольку штампованные детали полагаются на пресс и штампы, оказывающие внешнее воздействие на пластины, полосы, трубы, профили и т. д., они подвергаются пластической деформации или разделению. Своеобразная заготовка, которая формируется позже, поэтому на поверхности могут быть места, не соответствующие требованиям, и в это время требуется полировка камнем. Перед полировкой необходимо протереть поверхность штампованных деталей автомобиля чистой марлей, а затем отполировать ее камнем. Используйте относительно небольшой мастихин для полировки дуги и труднодоступных мест, чтобы эффект был лучше. Эффект шлифования штампованных деталей автомобиля во многом зависит от размера зерна каменного камня, поэтому выбор должен основываться на состоянии поверхности штампованных деталей. Обычно рекомендуется использовать мелкозернистый масличный камень. Существует также направление камнешлифовальной шлифовки штампованных деталей автомобилей, которое в основном осуществляется в продольном направлении и хорошо ложится на поверхность штампованных деталей. Некоторые специальные места также можно дополнить горизонтальной шлифовкой для дальнейшего улучшения эффекта шлифовки.