Анализ причин смятия и укладки штампованных деталей.

В последнее время технология штамповки быстро развивается, но все еще существуют некоторые проблемы. Что касается автомобильных штампованных деталей, то одной из наиболее распространенных проблем является образование складок и складок. Так почему же возникла такая проблема? Если мы столкнемся с такой проблемой, какие меры нам следует предпринять для ее решения? Далее мы обсудим этот вопрос. Мы должны признать, что, что касается текущей ситуации, проблему морщин можно охарактеризовать как общую проблему, с которой сталкивается отрасль. Можно сказать, что это серьезная проблема, которая мешает дальнейшему развитию промышленности штампованных деталей. Проблема складок может вызвать ряд нежелательных последствий, а если она серьезная, то даже вызвать перекрытие материалов и ухудшить ситуацию. Морщины окажут прямое негативное влияние на внешний вид штампованного изделия. Особенно после покраски его может даже оказаться невозможным отремонтировать, и его придется сдать в металлолом, что приведет к образованию отходов. Итак, почему это происходит? В ответ на эту проблему мы провели анализ. Основная причина в том, что при штамповке течение листового материала происходит неравномерно, образуя выдавливание, и его невозможно устранить вовремя. Поэтому мы считаем, что если мы хотим решить проблему складок штампованных деталей, мы можем начать с выравнивания скорости потока листа, чтобы найти решение. Поэтому мы считаем, что можно принять четыре меры, а именно: 1. Увеличить сопротивление листового материала при течении; 2. Провести сильную обработку давлением на смятую часть штампованной детали, чтобы максимально сократить расстояние между профилями; 3. В зависимости от ситуации соответствующим образом отрегулируйте форму бусины рисунка, например, вы можете изменить круглую полоску на квадратную и т. д.; 4. Соответствующим образом увеличьте размер заготовки и увеличьте эффективность держателя заготовки. Конечно, если мы обнаружим проблему складок на штампованных деталях во время производственного процесса, мы также можем принять некоторые временные меры для ее решения. Основные методы: соответствующим образом увеличить усилие держателя заготовки, наклеить ленту в соответствующем положении, отрегулировать балансировочный груз и уменьшить его. Местная прокладка балансировочного груза может увеличить сопротивление локальному течению листового металла. Новости по теме: Характеристики основных материалов штампованных деталей, решение распространенных проблем штампованных деталей, характеристики штампованных деталей лесов и важность проверок.