Анализ сходств и различий между вибрационным типом подшипников SKF и обычным типом

1. Позвольте мне рассказать о типе вибрации подшипников SKF. Внутреннее и наружное кольца, а также тела качения вибрационных подшипников SKF изготовлены из подшипниковой стали, подвергнутой вакуумной дегазации, которая обладает хорошей усталостной стойкостью. Кроме того, сепаратор изготовлен из алюминия, железа, марганца и бронзы, который обладает высокой прочностью, хорошей эластичностью и лучшей износостойкостью.

Во-вторых, давайте взглянем на распространенный тип подшипников SKF. Внутренние и наружные кольца и тела качения распространенных типов подшипников SKF изготовлены из обычной подшипниковой стали. Также сепаратор изготовлен из цинковой латуни, которая имеет низкую прочность и плохую эластичность.

Итак, как выбрать, использовать ли подшипник вибрационного типа SKF или подшипник SKF обычного типа? , Следующие три пункта приведены для справки.:

1 Фиксированная нагрузка. Характеристика фиксированной нагрузки заключается в том, что составной вектор радиальной нагрузки относительно статичен относительно наконечника.

2 Вращающаяся нагрузка. Характеристика вращающейся нагрузки заключается в том, что результирующий вектор радиальной нагрузки вращается относительно втулки.

3 Поворотная нагрузка и переменная нагрузка. Поворотная нагрузка относится к комбинированной нагрузке, при которой вращающаяся нагрузка намного меньше фиксированной нагрузки. Поворотная нагрузка означает, что нагрузка на некоторые наконечники может иногда быть вращающейся, иногда фиксированной, а иногда и поворотной.

Как правило, кольцо вибрационного подшипника SKF требует определенной переходной посадки или посадки с натягом на вал или отверстие седла. Размер натяга основан на том, что подшипник SKF работает под нагрузкой, кольцо подшипника SKF находится на валу. Принцип заключается в том, что на сопрягаемой поверхности верхнего или посадочного отверстия не возникает явления проскальзывания.