Преимущества и недостатки поверхностной обработки корпуса двигателя

С развитием науки и техники использование корпусов двигателей становится все более востребованным, и они широко используются в электронных приборах и автоматизированном оргтехнике. Корпус двигателя улучшит внешний вид за счет обработки поверхности, что продлит срок службы корпуса двигателя, но в то же время это также вызовет некоторые проблемы. Так каковы конкретные преимущества и недостатки поверхностной обработки корпуса двигателя? Давайте посмотрим. Поверхностная обработка корпуса двигателя делает материал коррозионно-стойким, износостойким и термостойким. Он продлевает срок службы материала, улучшает характеристики поверхности материала, делает его блестящим и красивым, повышает добавленную стоимость изделия. Однако с точки зрения технологии нынешняя обработка поверхности корпуса двигателя включает только поверхностные аноды, электрофорез и коррозию. Вышеупомянутый процесс обработки поверхности сам по себе имеет такие недостатки, как защита окружающей среды, длительный производственный цикл и высокая стоимость, а технология обработки корпуса двигателя заключается в сначала формовании, а затем обработке поверхности. Из-за большого количества мертвых углов после формования вышеупомянутый процесс обработки поверхности может вызвать высокий уровень дефектов, что приводит к большому количеству отходов материалов. Кроме того, используя вышеупомянутый поверхностный анод, электрофорез, коррозию и другие процессы обработки поверхности, из внешнего эффекта можно получить только рисование волос, пескоструйную обработку, травление и другие эффекты, и этот эффект не является обильным. Выше приведены преимущества и недостатки поверхностной обработки корпуса двигателя, надеюсь, это вам поможет. [Рекомендация по теме] Узнайте больше: Действия по разборке корпуса двигателя. Узнайте больше: Десять причин погрешности размеров корпуса двигателя. Узнайте больше: Как повысить точность обработки корпуса двигателя.